東風日產20周年：從第一臺陽光開始

2003年，東風日產誕生于廣州，第一臺SUNNY陽光在花都下線。

東風日產2005年實現159%銷售增長；2008年，實現第100萬輛汽車下線；2010年，創造中國乘用車企業達成200萬輛的最快紀錄。

2006-2012是東風日產飛速發展的時期，創造了合資車企最快完成300萬臺產銷量的記錄，以“東風日產速度”著稱于業內外。

【資料圖】

2015年，東風日產整車產銷突破“百萬”大關；2018年，東風日產首款國產純電動車軒逸(參數|詢價)順利下線，改寫了合資車企無國產純電動汽車下線的歷史；2022年，成為國內最快達成1500萬銷量的合資車企……

2023年3月10日，東風日產旗下全新軒逸家族正式上市。5月22日，2023東風日產超混電驅奇駿(參數|詢價)正式發布，共推出兩款車型，官方指導價分別為：超混雙電機四驅至尊版19.99萬元，超混雙電機四驅豪華版18.99萬元。

2023年6月16日，東風日產二十周年，東風日產宣布再次開啟創業歷程，并發布了升級版Ni+用戶品牌，要“為新能源而戰”。

下半年推出啟辰純電動車型、氫燃料電池車型

東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理陳昊承諾，“無論過去、現在，還是未來，東風公司、東風有限都會一如既往，全力支持東風日產的發展，讓東風日產在新能源、智能化的競爭中搶得先機。”

汽車有文化獲悉，今年東風日產在推出超混電驅奇駿e-POWER、首款插混車型啟辰大V –Ddi之后，下半年還要推出啟辰純電動車型、氫燃料電池車型。

在活動現場，東風日產宣布將基于線上的“東風日產超級APP”平臺，和線下的渠道，從“產品服務”、“車聯生活”、“車以外的生活”、“個人成長”四大板塊，帶來“共享、共創、共生”的用戶運營生態體系——Ni+。

6月16日上午，在花都二工廠 ，東風日產20周年的歷程得以全面展示，確實在宣告著一個企業的成功足跡，及其不凡的突破能力，在一幅幅老照片和珍貴史料中，回看東風日產20年，不得不感嘆這是一個能做事的團隊。

在疫情期間，東風日產陸續向經銷商發布《致經銷商家人的一封信》、《關于下發東風日產2020新春開工指引的通知》等超過16批次的指引，安撫經銷商，指導經銷商開展工作，明確“減負釋壓”、“政策松綁”、“供給保障”、“平臺賦能”十六字方針，為經銷商伙伴在金融財務、考核目標、物流供給、線上業務開展及培訓等方面提供有力支持。活動現場，有經銷商為此發出系列感恩東風日產的話語。

東風日產將全力為新能源而戰

東風日產20年，從雜草叢生的荒地到夢想的起點，花都得以藉此成為汽車城。

東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理高國林介紹說，“東風日產的第一次創業是風神時代，東風日產從無到有，用文化融合消除合資陣痛，實現了第一個100萬輛。” 2005年11月 東風日產正式頒布《東風日產行動綱領》，確立了東風日產企業基本規則和構建了東風日產人的共同核心價值觀，從而實現了東風日產“合資、合心、合力”的跨越與融合。

高國林認為，第二次創業是合資自主時代。東風日產創造了“啟辰”汽車。如今，東風日產以啟辰為核心構建自主造血能力正在推進中。今年內，首款插混車型和首款全新純電車型將會上市，啟辰全面肩負“東風日產新能源”轉型重任，具備年銷30萬臺的體系能力，并逐步挑戰年銷50萬臺的目標。啟辰品牌會在2023年實現全新純電平臺技術落地，到2028年推出全新CTC純電平臺升級，全系搭載新技術電池及全新N合1高集成電驅、全維智能座艙生態系統升級，采用全新一代電子電氣架構。

在東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理高國林看來，20周歲的東風日產正式進入再創業階段。“東風日產將全力為新能源而戰，再造一個東風日產。以產品、體系和技術三維驅動，目標在銷量上挑戰合資新能源頭部陣營，并開啟第二增長曲線。”

汽車有文化獲悉，東風日產計劃在未來加速導入電驅化車型，其中日產品牌在2026年前將推出7款電驅化車型，到2030年，80%的產品線將實現電驅化；啟辰品牌每年推出至少2款全新新能源車型。

東風日產將繼續保持并拓寬多賽道技術路線，以純電、超混電驅e-POWER、插電混動、氫燃料、燃油動力。

2023年與2003年不可同日而語，東風日產的“人、車、生活”將賦予新的內涵。在技術日產的引領下，未來將陪伴更多消費者縱享美好的“人、車、生活”。