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近日，據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心官網公告，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（下簡稱“奔馳“）、標致雪鐵龍（上海）管理有限公司（下簡稱“雪鐵龍”）、阿斯頓馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司（下簡稱“阿斯頓馬丁”）依照《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》，向國家市場監管總局對召回計劃進行備案。

奔馳召回

奔馳自即日起，召回生產日期在2021年6月14日至2023年3月22日期間的部分進口S級、EQS(參數|詢價)汽車，共計32786輛。

關于召回的原因，奔馳方面給出的解釋是由于軟件問題，車身電子穩定系統（ESP）內部監控程序可能會在駕駛循環開始時錯誤地判定故障，導致車輛動態控制系統的功能受限，存在安全隱患。

簡明來說，受該缺陷影響，召回范圍內的車輛的可操控性會下降，在部分較復雜路況時的操控反饋不足，易造成安全事故。對此，奔馳的解決方案是為召回范圍內車輛升級ESP控制單元軟件，以消除安全隱患。

雪鐵龍召回

雪鐵龍自即日起召回2020年11月18日至2021年7月21日期間生產的部分進口諦艾仕DS 3純電動汽車，共計49輛。雖然召回車輛的數量不多，但需要注意的是，此次召回是2022年9月雪鐵龍召回部分進口諦艾仕DS 3純電動汽車召回活動的再次召回，該車型已不是第一次進行召回。具體的缺陷是空調壓縮機絕緣等級下降，當動力診斷軟件監測到該情況時，會使主電池繼電器斷開并導致動力系統關閉，造成車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。該缺陷所造成的后果較為嚴重，尤其是對正在較高速行駛或是較復雜路況通行的車輛來說，動力系統的不可靠性增加將會大大增加駕駛風險，誘發難以預計的安全事故。雪鐵龍給出的解決方案是為召回范圍內的車輛免費刷新動力診斷軟件。

阿斯頓馬丁召回

阿斯頓馬丁自即日起，召回2022年6月11日至2022年7月25日期間生產的5輛2023款DBX(參數|詢價)系列汽車。召回車輛的安全問題是由于生產過程錯誤，車輛48V蓄電池的固定支架未安裝。在車輛發生碰撞事故時，48V蓄電池可能移動，會增加車輛損壞或人員受傷的風險，存在安全隱患。蓄電池對于新能源車相當于車輛的心臟，不少新能源車會對電池部分進行額外的加固以保證安全性。這一缺陷的出現，實屬較大的質量問題。對此，阿斯頓馬丁提出將為為召回范圍內車輛免費檢查并安裝48V蓄電池的固定支架，以消除安全隱患。

三個司機觀點：

無論是對于駕駛者，還是對車企，安全永遠是出行道路上的第一要求。此次國外三品牌部分車型的召回，體現出在設計和生產之初車企對車輛安全的不夠重視，但也能看到無論如何到最后都必須要尊重道路安全。即使涉及的車輛不多，但這并不是車企敷衍了事的借口。國內自主品牌在不斷壯大的過程中，更要吸取國外品牌的經驗教訓，始終把駕駛者安全和權益放在首位。