首推自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)創(chuàng)版全新哈弗H5購(gòu)車(chē)手冊(cè)

汽車(chē)市場(chǎng)中的尺寸加長(zhǎng)策略，一直都遵循著越級(jí)的規(guī)則，而剛剛上市的全新哈弗H5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，則率先完成了跳級(jí)加長(zhǎng)，從緊湊定位瞬間跳至大型SUV的范疇，12.28-15.78萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，更是創(chuàng)造了無(wú)與倫比的尺寸表現(xiàn)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，此次上市的全新哈弗H5哪一款配置版本更有性?xún)r(jià)比？我們本期就重點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)一下。

在盤(pán)點(diǎn)該車(chē)之前，我們先對(duì)全新哈弗H5的產(chǎn)品進(jìn)行一番簡(jiǎn)要的了解，全新哈弗H5基于長(zhǎng)城炮(參數(shù)|詢(xún)價(jià))同平臺(tái)打造，都是基于坦克平臺(tái)，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)5190mm，軸距3140mm，后排座椅放倒之后，后備廂最大容積2116L。

(資料圖片)

內(nèi)飾配備了液晶儀表以及中控屏，并且保留了部分實(shí)體按鍵，車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用了騰訊TAI 3.0生態(tài)，還提供了L2級(jí)別駕駛輔助等配置。動(dòng)力上搭載的是2.0T汽油或柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚8AT變速箱，非承載式車(chē)身還搭載了諸多硬派越野配置，像分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、伊頓機(jī)械差速鎖等配置，越野性能確實(shí)不容小覷。

2.0T手動(dòng)兩驅(qū)回歸定制版

指導(dǎo)價(jià)：12.28萬(wàn)元

首先我們來(lái)看看入門(mén)版，即手動(dòng)兩驅(qū)回歸定制版，這一版本基礎(chǔ)配置還是比較充足的，但該版本的科技配置和舒適配置比較低，并且還采用了手動(dòng)擋，如果預(yù)算非常有限，想要一臺(tái)大空間的SUV，那么這款入門(mén)版就比較合適。

2.0T自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)創(chuàng)版

指導(dǎo)價(jià)：13.78萬(wàn)元

接下來(lái)的自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)創(chuàng)版，在價(jià)格上高出了1.5萬(wàn)元，但配置提升還是相當(dāng)可觀的，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)功率從145kW提升至165kW，傳動(dòng)系統(tǒng)從6擋手動(dòng)升級(jí)至8擋手自一體變速箱，WLTC百公里油耗也從9.5L提高到9.6L。配置方面，該版本多出了12.3英寸中控屏，并且內(nèi)置的騰訊TAI 3.0系統(tǒng)，涵蓋了車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)等功能，機(jī)械檔把改為電子檔把，并且還多出了換擋撥片、全景影像。這一版本的基礎(chǔ)配置就非常全面，科技配置以及動(dòng)力性能都有相當(dāng)程度的升級(jí)，如果對(duì)舒適性配置不太在意，那么這一版本確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

2.0T自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)英版

指導(dǎo)價(jià)：14.78萬(wàn)元

下一款自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)英版，相比自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)創(chuàng)版貴了1萬(wàn)元，首先是方向盤(pán)從液壓助力升級(jí)為電動(dòng)助力，輪胎規(guī)格從17英寸升級(jí)為18英寸，揚(yáng)聲器從4喇叭升級(jí)為6喇叭，配置上多出了前排側(cè)氣囊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、車(chē)側(cè)腳踏、自動(dòng)頭燈、車(chē)窗一鍵升降/防夾手、感應(yīng)雨刷、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)。

此外，該版本還支持L2級(jí)輔助駕駛選裝，價(jià)格僅為3000元。總的來(lái)看，該版本多出的1萬(wàn)元，帶來(lái)的配置比較實(shí)用，如果對(duì)配置有較高的追求，那么這一版本就比較適合。

2.0T自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)英版

指導(dǎo)價(jià)：15.78萬(wàn)元

自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)英版比兩驅(qū)領(lǐng)英版貴了1萬(wàn)元，該版本配置沒(méi)有變化，主要是多出了一套雙速電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以手動(dòng)操作，并且還可選裝伊頓機(jī)械差速鎖，價(jià)格為3000元，但加裝了四驅(qū)系統(tǒng)，也導(dǎo)致了百公里油耗升高到10.3L。

總的來(lái)說(shuō)，這款汽油頂配四驅(qū)版本，比較對(duì)味有越野需求的消費(fèi)者，如果沒(méi)有這方面需求，完全可以選擇自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)英版。

2.0T手動(dòng)四驅(qū)回歸定制版（柴油）

指導(dǎo)價(jià)：14.78萬(wàn)元

接下來(lái)就是手動(dòng)四驅(qū)回歸定制的柴油版本，該版本搭載了2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)變速箱，配置與2.0T自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)創(chuàng)汽油版看齊，但比兩驅(qū)領(lǐng)創(chuàng)汽油版多出了四驅(qū)系統(tǒng)，并且支持選裝差速鎖。

2.0T手動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)創(chuàng)版（柴油）

指導(dǎo)價(jià)：15.78萬(wàn)元

下一款2.0T手動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)創(chuàng)柴油版，價(jià)格上高出了1萬(wàn)元，動(dòng)力系統(tǒng)的變速箱從6速手動(dòng)升級(jí)為8速手自一體變速箱，并且多出了電子檔把和換擋撥片。

結(jié)語(yǔ)：

綜合幾款版本配置來(lái)看，如果預(yù)算有限，我們比較推薦自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)創(chuàng)汽油版，價(jià)格僅為13.78萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比和產(chǎn)品之間更為平衡；如果想要更高配置，自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)英汽油版也比較不錯(cuò)；如果追求越野性能，且對(duì)配置不太感興趣，那么兩款柴油版本就比較值得選擇。