至高綜合優惠4萬元！帕薩特下血本，合資B級車性價比之王來了

縱觀國內車市，“得B級車市者，得天下”，依然是當下車市金條律！也正因如此，各大車企在這里常年都是“兵戎相見”，競爭程度是可想而知的殘酷。這種競爭不僅體現在產品的及時推陳出新，還有價格上的直接拼殺。

近日，帕薩特(參數|詢價)2023款380TSI豪華版及旗艦版兩大高功車型，如今至高綜合優惠4萬元，也就是說降下來的話優惠頂配只賣入門價，這對合資B級車市會造成什么樣的壓頂之勢？大家知道，帕薩特一直是大汽大眾的門面車型，自推出以來被各種對手對標，但一直鮮有被超越。

那為什么上汽大眾會在這個時候祭出了價格“大刀”呢？只有一種解釋，趕在“金九銀十”之前搶先出手，讓帕薩特在B級車市繼續保持斷層式的置頂之勢。事實上，上汽大眾的組合拳還包括ID.3(參數|詢價)、朗逸(參數|詢價)、SUV家族接連降價策略。

(資料圖)

那么，B級車標桿應該是啥樣的？想回答這個問題，很簡單：那就是產品力要經久不衰。

在國內B級車市場，呈現出了這樣一番景象：穩如老狗的德系，走俏的日系、衰落的美系，拉胯的韓系，缺位的中系。不過有一說一，這一細分市場確實是合資品牌的表現更加強勢，而要說到B級車市場中的“鼻祖”，那還得是大眾帕薩特。

不得不承認，帕薩特確實太經典了，畢竟它可是一款“先入為主”的車型，早在上個世紀80年代就進入中國，其產品力可謂是經久不衰。特別是當大眾帕薩特 B5在上海投產之后，這款堪稱大眾汽車的旗艦產品也將中級轎車的價值提升到前所未有的高度，而中國B級車市王者的寶座上就幾乎很難再未出現過其他產品的身影，但凡是消費者手握20萬要選擇一款B級車，心中第一浮現的，帕薩特都會是首選。

時間拉回到現在，帕薩特在B級車市場中依舊是常青樹一般的存在，并且擁有相當不錯的口碑。在剛剛過去的7月份，帕薩特一共賣出了1.72萬輛新車，排在了整個B級車市場的頭部位置。值得一提的是，這也是帕薩特連續5個月銷量破萬，銷量與口碑齊在，也不難怪帕薩特的地位一直都很難動搖。

現在我們說說核心，帕薩特2.0T高功車型降價4萬，會在B級車市場形成什么樣的“地震波”？從消費者層面來看，本來帕薩特就已經是B級車領域的“標桿”車型，買這款車的人不在少數，但在各大“卷王”的影響之下，帕薩特還在不斷提升自己的競爭力，而此次迎來至高4萬元的重磅優惠后，消費者基本可以直接打消糾結，買旗艦B級車就認準帕薩特。

當然，有這樣的結論肯定都不是“口嗨”而已。首先，大眾非常懂中國人的審美，而現款帕薩特的外觀設計可以說是男女通吃老少皆宜。相比起中庸保守的凱美瑞(參數|詢價)，帕薩特提供了兩種設計語言，一普通版的前臉采用的是橫向間隔式鍍鉻飾條點綴，看起來大氣又不是層次感，挺適合商務人士出行，另外一種被稱之為“星空臉”的設計明顯就是針對年輕人而來，內部是運用了參數化方式排布點狀造型元素，讓其看起來年輕運動，而不同的設計，確實受到了不同年齡段不同人群的喜愛。

其次，空間也一如既往是帕薩特的賣點。作為一款B級車，帕薩特的長度接近5米，開出去的氣場就不必多說了，更別提它的軸距也達到了2871mm，這個數據在同級別車型中也是非常強勢的存在。作為對比，如今在市面上同屬于熱門選手的凱美瑞，其軸距也才只有2825mm，相比起帕薩特要少了46mm，對于追求乘坐舒適的消費者而言，那明顯還是帕薩特更符合購車選擇。而且就舒適度體驗而言，帕薩特在材質用料上也比較有誠意，除了低配之外所有版本都用的真皮，不過就連最低配車型的座椅，也是用仿皮材質，摸起來就要比凱美瑞的織物更上乘。

對手的壓力有多大呢？此次帕薩特促銷實現了高功版本的降維打擊。以帕薩特2023款380TSI豪華版舉例，這臺車的售價其實與凱美瑞2023款2.5Q旗艦版車型的價格差不多，甚至還要便宜900塊，可其配置和動力確實是一點也不含糊。最大功率達到了162kW，最大扭矩則為350N·m，零百加速只需要7.4s。再來對比一下凱美瑞，采用2.5L自吸發動機的它自然是要遜色一些，其最大功率達到了152kW，最大扭矩則為244N·m，也就是說帕薩特能夠在高速等場景帶來更充沛自如的動力表現，價格相當，當然是無條件選更高動力。

值得一提的是，帕薩特的動力甚至超越了豪華B級車，像是熱門主銷款的寶馬3系(參數|詢價)325i動力參數為135kW，300N·m；奧迪A4L(參數|詢價) 40TFSI為140kW，320N·m；奔馳C 260L為150kW，300N·m，而這些車型均30萬上下才可入手，而帕薩特直逼入門款的價格就能買到，誰不說一句這性價比真香呢？

至于在配置方面，帕薩特2023款380TSI豪華版基本都是應有盡有，比如說它配備了360度全景影像，而凱美瑞2023款2.5Q旗艦版卻還是倒車影像，同時帕薩特還擁有其沒有的并線輔助、倒車車側預警、自動泊車入位等配置，所以要論誰能夠為乘客提供更智能更便捷的行車體驗，當屬考慮更為周全的帕薩特。除此之外，帕薩特前排獨享座椅按摩，后排側窗后風擋遮陽簾配齊，旗艦版還配備了HUD平視顯示，尊貴享受手到擒來，這才叫真真正正的旗艦體驗。

寫在最后

雖然大家都知道，“價格戰”就是今年車市的一個主旋律，不過很多降價力度比較大的車型其實都不算是市場中的“熱門選手”，并不是消費者心中真正所想。相比較之下，有顏有實力，有地位有銷量的帕薩特就非常突出了，而限時鉅惠4萬的它可謂談得上是“合資B級轎車性價比之王”，所以說心動的朋友們欲購從速。