十合一電驅(qū)系統(tǒng)，輪轂電機(jī)，東風(fēng)納米01全球首發(fā)

在愈發(fā)內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)新能源汽車賽道上，是否還需要一個(gè)新的品牌？這個(gè)問題并不新鮮，而后來者們也總是能給出不同的回答。這一次，于8月23日正式發(fā)布的東風(fēng)納米，定位為國(guó)民純電專業(yè)品牌，給我們帶來全然不同的答案。

從發(fā)布會(huì)透露的信息來看，要解讀東風(fēng)納米的這份答案，至少要從兩個(gè)層面來切入，一個(gè)是東風(fēng)汽車集團(tuán)的，一個(gè)是行業(yè)或市場(chǎng)的。

(資料圖)

東方風(fēng)起，納米乘風(fēng)而至

說到東風(fēng)納米，必須要結(jié)合東風(fēng)集團(tuán)對(duì)旗下自主版塊的重新梳理來看。

作為中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一，東風(fēng)汽車在50余年的發(fā)展歷程中，創(chuàng)下諸多輝煌“戰(zhàn)績(jī)”，“雙飛燕”標(biāo)識(shí)深入人心。面對(duì)洶涌而至的電動(dòng)化浪潮，東風(fēng)汽車的轉(zhuǎn)型也不伐果決。

目前，東風(fēng)集團(tuán)旗下的自主版塊有“三駕馬車”，分別是面向高端新能源市場(chǎng)的“嵐圖”、面向豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的“猛士”和面向主流市場(chǎng)的“東風(fēng)”。此前，東風(fēng)品牌以“東方風(fēng)起”計(jì)劃為指引，開始實(shí)施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動(dòng)”，而面向小型純電細(xì)分市場(chǎng)的東風(fēng)納米，正是誕生在東風(fēng)品牌新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，它與兼顧燃油與混動(dòng)的東風(fēng)風(fēng)神，以及面向主流電動(dòng)化市場(chǎng)的東風(fēng)eπ，共同構(gòu)成“東風(fēng)”品牌矩陣。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊

“心懷熱愛的極致，行之所至皆美好”，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊表示，“東風(fēng)納米是做強(qiáng)做優(yōu)做大‘東風(fēng)’品牌的重要一極。它將與東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ一起，形成面向主流市場(chǎng)的‘東風(fēng)’品牌，以更大決心、更強(qiáng)力度，聚力新能源躍遷發(fā)展。”

實(shí)實(shí)在在造車，納米追求極致體驗(yàn)

說實(shí)話，純電動(dòng)小車的細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)不再是藍(lán)海，但東風(fēng)納米卻帶給這個(gè)市場(chǎng)一些新的“意思”。

東風(fēng)納米的品牌標(biāo)識(shí)“NAMMI”就頗值得玩味。

納米，是10億分之一米，極小的長(zhǎng)度單位，符合它面向“小型純電細(xì)分市場(chǎng)”的定位。但同時(shí)，每個(gè)人都是社會(huì)的一納米，因此它也寓意著品牌的國(guó)民性。而在“NAMMI”的組合中，代表用戶的“M”（Me）置于中間，表達(dá)了東風(fēng)納米品牌以用戶為中心，與用戶共創(chuàng)美好的理念。

與此同時(shí)，東風(fēng)納米向我們展示了“央企品質(zhì)、超級(jí)架構(gòu)、越級(jí)設(shè)計(jì)、星級(jí)服務(wù)”的品牌基石，而它提出的“不做科技堆砌，場(chǎng)景定義汽車，細(xì)節(jié)極致追求”的產(chǎn)品理念更值得一提，具體來說，就是與用戶共創(chuàng)，從技術(shù)源頭貼合用戶使用場(chǎng)景，通過對(duì)細(xì)節(jié)的極致把控，打造更具國(guó)民性的產(chǎn)品。

但這些都過于抽象，市場(chǎng)看中的，還是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品與技術(shù)。

東風(fēng)納米總經(jīng)理陳萌與萌寶對(duì)話

“不玩概念，沒有套路”，東風(fēng)納米總經(jīng)理陳萌在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)了品牌“實(shí)實(shí)在在造車”的態(tài)度。與其相對(duì)應(yīng)的，便是東風(fēng)納米品牌專屬的東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)的發(fā)布，以及平臺(tái)首款車型納米01的首發(fā)亮相。

東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)是由東風(fēng)自主研發(fā)的全球首個(gè)國(guó)民純電專屬架構(gòu)，具備“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”四大優(yōu)勢(shì)。

該平臺(tái)以短前后懸的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)空間零損耗，為極致空間提供可能；在安全方面，納米有央企品質(zhì)背書，車身鋼度更高、碰撞性能更好，電池實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)主動(dòng)斷電，安全性倍增；而它采用的全球首創(chuàng)馬赫E“十合一”電驅(qū)系統(tǒng)，全系搭載扁線電機(jī)，能耗低至百公里11千瓦時(shí)，CLTC綜合效率89%，能效更勝一籌；智能化方面，平臺(tái)以高性能芯片和算法為核心，結(jié)合硬件和軟件，實(shí)現(xiàn)整車一體化智能控制。

此外，量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)還具備同級(jí)唯一的三大科技儲(chǔ)備，包括輪轂電機(jī)、固態(tài)電池和成熟可量產(chǎn)的超級(jí)快充技術(shù)。

基于量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)的技術(shù)豐度，首款車型東風(fēng)納米01的產(chǎn)品力也讓人充滿想像，它是否能成為“國(guó)民純電第一車”，還有待更多細(xì)節(jié)的露出，以及后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)來證明。

結(jié)語

因東風(fēng)而起，為美好而來，在千帆競(jìng)發(fā)的新能源賽道，有著東風(fēng)汽車深厚的造車積淀、領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和追求極致的匠心精神，東風(fēng)納米的誕生，代表著東風(fēng)在智電時(shí)代的全新出發(fā)。

在發(fā)布會(huì)尾聲，一曲青春激昂的《奔跑》響起，“隨風(fēng)飛翔有夢(mèng)作翅膀……即使再小的帆也能遠(yuǎn)航……”正如歌詞所說，東風(fēng)納米品牌的旅程才剛剛揭開序幕。