分階段整治 四部門聯合印發貨車卡點工作通知

近年來，各地通行要道的限高限寬設施不斷增多，給貨車通行帶來了諸多不便，嚴重阻礙了公路交通發展。

近日，交通運輸部、公安部、生態環境部、住房和城鄉建設部聯合印發《關于深入開展堅決整治違規設置妨礙貨車通行的道路限高限寬設施和檢查卡點工作的通知》(以下簡稱《通知》)，要求在2020年專項整治行動的基礎上，對公路和城市道路限高限寬設施和檢查卡點進行拉網式、地毯式復查，并組織全面清理整治，保障道路貨運物流暢通。

分階段整治　增加投訴、舉報渠道

《通知》要求，相關部門應對照“六個必須”標準，深入查找薄弱環節，堅決整治違規設置的限高限寬設施和檢查卡點，實現違規設施和卡點全面清除、保留設施和卡點全面公示、新增設施和卡點全面規范、安全監管措施全面創新，不斷改善道路通行條件，促進貨運行業健康穩定發展。

此外，《通知》還明確整治工作要分階段進行，并提出了具體時間節點：6月16日到7月31日進入全面整治階段，分行業開展整治工作，全面拆除取締違規設施和卡點，保留設施全面安裝公示牌;8月1日至9月30日為監督完善階段，分行業全面公示依法保留設施和卡點，強化社會監督，開展行業檢查、部門互查、協會評估、群眾舉報等活動;10月進入總結評估階段，分行業做好總結評估，研究建立相關制度，會同相關部門健全長效機制。

同時，記者還注意到，為強化全社會監督，此次專項整治行動在現有服務監督、投訴舉報渠道的基礎上，還設立了更加方便的全國統一投訴舉報小程序，卡車司機、貨運企業和沿線群眾可通過微信小程序，對違規設置的限高限寬設施和檢查卡點進行投訴舉報，并對處理進展和結果進行實時查看和評價。

對此，中國汽車數字研究院院長陳志強表示，去年以來，在國務院的牽頭整治下，各地相繼展開一系列“拆桿”行動，集中整治公路違規限高限寬設施，總體而言已初見成效，限高限寬亂象得到了有效遏制。此次進行新一輪集中整治，表明國家清除違規設施的決心和力度。

整治趨嚴　專項行動成效漸顯

近年來，隨著各地限行政策的進一步收緊，本來暢通無阻的道路上，遍布各種高度、規范不一，甚至是違規的限高桿，嚴重阻礙了貨車的正常通行。

采訪中，不少卡車司機直言，面對各地通行要道的限高限行，他們只能選擇繞路，如此一來，不僅增加物流成本，同時在繞路過程中也間接產生了安全隱患。“限高設卡原本是為了防止超載車輛對橋梁、隧道造成損壞，但在現實生活中，這些違規設立的限高桿不僅影響了貨車的通行效率，還造成了交通擁堵，因限高桿引發的交通事故也屢見不鮮。”物流行業人士王金伍指出。

“有些地區的限高桿是越弄越低，讓途經的貨車進退兩難。如果這種情況一直持續下去，車輛運輸效率將會大幅降低。”從事干線物流運輸的陳師傅告訴記者。 上一頁 1 2 下一頁