深耕電動化出行 北京現代完善新能源矩陣

在各大汽車品牌紛紛布局新能源領域的同時，作為深耕電動出行的北京現代，也在不斷完善及豐富著新能源矩陣。

2020年8月10日，現代汽車發布了旗下純電動汽車全新專屬品牌IONIQ，開啟了現代汽車引領電動化出行時代的全新篇章。與此同時，現代汽車表示，將在未來四年內陸續發布全新三款IONIQ專屬電動汽車以及多款創新車型。其中，IONIQ計劃到2024年打造具備中型CUV、中型轎車及大型SUV等3款專用電動汽車的品牌陣容。

2021年2月23日，現代汽車電動汽車專屬品牌IONIQ(艾尼氪)旗下首款車型、現代汽車集團電動汽車專屬平臺E-GMP的首款量產產品IONIQ 5進行了全球首秀。

據了解，IONIQ(艾尼氪)5是基于現代的Electric-Global Modular Platform(電動化全球模塊型平臺)打造，是現代汽車在電氣化發展方向的重要作品。針對該款車型何時推向國內市場，何時正式上市，以及新車對于北京現代的電動化轉型有著怎樣戰略意義等問題，中國網近日對北京現代進行了采訪。

北京現代表示：隨著電動汽車市場的快速發展，市場競爭力也將進入白熱化，IONIQ(艾尼氪)5的到來，將進一步加強北京現代全新電動化體系結構、高性能驅動系統，以及新一代電池等電動化技術力量。

而作為現代汽車電動專屬品牌，IONIQ旗下首款量產車型，IONIQ(艾尼氪)5具有很強的產品力，在續航能力等各個方面都有著不錯的表現。該車基于現代電動汽車專用平臺E-GMP打造，軸距達到3000mm，NEDC最大續航里程能夠達到600km。對于該車的上市日期，北京現代稱：目前還沒有確切上市時間。

此外，北京現代向中國網記者表示：E-GMP平臺作為最優化的結構，匹配800V充電系統，采用超高速充電設施時，14分鐘內電池可充至80%，充電5分鐘可行駛100km的電動汽車時代正逐漸成為現實。此外，E-GMP平臺還具有模塊化、標準化的特點，不僅可以根據客戶需求在短期內拓展電動汽車產品陣容，還降低了車輛生產的復雜性，提升效率，從而利用改善效益來輕松實現再投資。

不僅僅是IONIQ(艾尼氪) 5，作為電動出行領域的元老級企業，北京現代一直深入布局新能源矩陣，同時，它也是首個能夠生產純電、插電混動和油電混動車型的合資企業。

對于在新能源電動化方面，北京現代未來的技術路線包括什么的問題?北京現代對中國網記者表示，在新能源領域，北京現代一直走在行業發展的前端，名圖純電動、昂希諾純電動、菲斯塔純電動三款純電車型的推出更是進一步展現了北京代技術實力，也將全面提升北京現代在各個新能源細分車型市場中的競爭力。

未來，北京現代將融合汽車世界頂尖的新能源技術，繼續深耕新能源領域，基于現代汽車純電動平臺(E-GMP平臺)打造更多明星車型，計劃每年投放2到4款新能源車型，使主銷車型都擁有新能源版本。

對于時下熱議的氫燃料電池，一早就布局該領域的北京現代，對此也有著自己的規劃。北京現代表示，現代汽車集團早在2013年就推出了全球首款量產氫燃料電池車，去年其氫燃料電池乘用車銷量占據全球市場份額的3/4。此外，現代汽車集團持續擴大氫燃料電池動力產品陣容，先后推出氫燃料電池乘用車NEXO、氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell和氫燃料電池大巴，促進氫能經濟可持續發展，帶頭實現全球碳中和。

此外，在今年3月，現代汽車集團全球首個海外氫燃料電池系統生產和銷售基地—“HTWO廣州” 的動工儀式在廣州正式舉行，未來將建成為包含氫燃料電池堆工廠、氫燃料電池系統生產工廠、研發中心和創新中心在內的綜合型基地。現代汽車集團以此次成立HTWO廣州為契機，通過推出氫燃料電池乘用車、氫燃料電池商用車等產品，率先布局中國珠江三角洲氫能市場，充分體現了現代汽車集團對中國市場的高度重視，從而進一步加強中國市場本土化戰略。

北京現代告訴中國網記者：未來，北京現代也將引入現代汽車全球首款量產專用燃料電池SUV NEXO，依靠現代汽車在氫能領域的領先技術，為中國消費者提供更卓越先進的綠色出行新體驗。