制定二手車出口質量標準 破解汽車國際流通難點

近日，商務部公開征求《二手乘用車出口質量標準》、《二手商用車輛及掛車出口質量標準》兩項行業標準的意見。正如商務部新聞發言人高峰所說，擴大二手車出口是推動國內汽車消費升級、促進暢通汽車產業國內國際雙循環的重要途徑，制定二手車出口質量標準，旨在破解汽車國際流通的難點。

自2019年4月商務部、公安部、海關總署三部門聯合發布《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》以來，我國二手車出口逐步發展，目前已具備一定規模。我國二手車車源充足，品類齊全，為支撐二手車出口奠定了堅實的基礎。2020年我國汽車保有量高達2.8億輛，是全球第一大汽車保有國，但二手車交易量卻并不高。中國汽車流通協會的統計顯示，2020年我國二手車的交易量為1434萬輛，遠遠低于新車交易量，二手車車源較為充足。而且，我國二手車普遍具有較高的性價比，車況好、價格低的車源在發展中國家市場備受歡迎，再加上我國汽車生產和出口經營企業在全球建立起了較完善的營銷網絡和供應鏈體系，可為國外消費者提供較全面的服務，為二手車出口創造了良好發展條件。

盡管二手車出口前景廣闊，但當前還存在一系列問題。國內方面，我國二手車具有品牌車型多、車齡普遍較長、車況相對復雜的特點，再加上信息透明度不高，給二手車出口增加了難度、設置了障礙;海外市場方面，二手車競爭激烈，我國二手車不但要滿足出口目的國認證標準要求，還對產品質量和品牌提出較高要求。只有切實提升我國二手車質量，才能持續擴大出口規模。

當前，我國可從事二手車出口業務的地區已經達到30個，但這30個地區在二手車出口質量認知和管理等方面存在一定差異，部分質量標準和檢驗結果互認不夠完善，這就需要構建統一的標準體系，規范二手車出口秩序。尤其是隨著二手車出口量的不斷增多，統一標準變得更為迫切。這不僅有利于提升標準層級和效能，加快推進二手車出口全國一體化、便利化發展，保障出口車輛質量和安全，維護中國車輛品牌形象，還有利于增強國外二手車采購商對中國出口車輛的信譽度、滿意度，加快推進二手車出口步伐。

在海外市場，二手車面臨激烈競爭，高質量的產品無疑是有效開拓市場的利器。我國二手車出口仍然處于起步階段，未來發展潛力巨大。按照我國的相關規劃，未來將繼續擴大二手車出口規模，開拓更廣闊的海外二手車市場，使出口國家和車型更加豐富。要實現這一目標，在吸納更多出口經營企業進入的同時，面對更復雜的車況、更多的車型、更高的市場要求，制定統一的質量標準不僅是一項迫切任務，也是確保二手車出口順利推進的必由之路。

如今，隨著兩項二手車出口質量標準征求意見的發布，相信將助推我國二手車質量的提升，有利于二手車出口的發展。不過，統一質量標準只是一方面，眾所周知，信息不透明一直是困擾國內二手車交易的頑疾，走出國門的二手車能否真正做到信息透明、提高產品質量，還需各參與主體認真執行相關標準和規定，嚴格管理、誠信經營，合力推動二手車出口步入快速發展軌道，真正形成新、舊汽車相互促進，協同出海的發展局面。(王金玉)