國內(nèi)企業(yè)布局加速 汽車行業(yè)轉型勢在必行

無論是傳動、轉向、底盤系統(tǒng)，還是自動駕駛系統(tǒng)，設計、生產(chǎn)及其使用數(shù)據(jù)都實時傳向“云”，而產(chǎn)品的設計優(yōu)化、工藝改進甚至銷售策略及管理效率提升，也都來自“云”數(shù)據(jù)……這就是跨國汽車零部件巨頭采埃孚的全面數(shù)字化方案，其中作為連接中樞的“云”就是云計算。

11月16日，采埃孚與微軟簽署協(xié)議，將投資數(shù)十億歐元，實現(xiàn)采埃孚全面數(shù)字化。同日，高通宣布，正在打造驍龍數(shù)字底盤、推進數(shù)字座艙解決方案，并且已經(jīng)與寶馬等汽車企業(yè)就此達成合作。大陸集團近日推出數(shù)字化的駕駛規(guī)劃器，助力高級別自動駕駛……汽車零部件行業(yè)的數(shù)字化轉型正在持續(xù)升溫。

行業(yè)轉型勢在必行

隨著汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化進程加快，越來越多的汽車零部件企業(yè)正涌入數(shù)字化轉型賽道。

采埃孚在11月4日宣布收購瑞士新創(chuàng)科技公司Bestmile智能駕駛相關的數(shù)字化技術之后，與微軟的牽手備受關注。“此次與微軟合作，將進一步推動采埃孚數(shù)字化轉型。”在采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德看來，這樣能夠全面提高企業(yè)的效率和競爭力。

“汽車及零部件行業(yè)的數(shù)字化漸成趨勢，像采埃孚這樣的零部件企業(yè)可以在數(shù)字化過程中獲得全方位提升。”上海大學互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字經(jīng)濟協(xié)同創(chuàng)新中心研究員張元江向《中國汽車報》記者表示，其中主要內(nèi)容包括以下幾個方面：

一是數(shù)字化可以實時接收、迅速處理配裝采埃孚零部件的汽車產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，從而進一步優(yōu)化采埃孚自動駕駛、車載計算及云計算、人工智能及其傳統(tǒng)的傳動、轉向、底盤系統(tǒng)等相關技術。

二是提升零部件企業(yè)自身設計水平、生產(chǎn)效率乃至產(chǎn)品應用中設備自檢及維護能力。在汽車零部件設計環(huán)節(jié)，企業(yè)可以根據(jù)客戶要求，采用大數(shù)據(jù)來獲取現(xiàn)有零部件產(chǎn)品在汽車運行中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行優(yōu)化設計，可大幅減少新產(chǎn)品設計開發(fā)時間。在制造環(huán)節(jié)，企業(yè)也可將設計方案從“云”直接發(fā)送到數(shù)字化工廠、車間、設備進行生產(chǎn)，在大幅降低人工勞動強度的同時，可以提高產(chǎn)品加工的精度、質(zhì)量一致性，連續(xù)作業(yè)而不會出現(xiàn)人工作業(yè)疲勞帶來的誤差或失誤等問題。在企業(yè)管理方面，數(shù)字化可以優(yōu)化人、財、物的管理，提供更多基于數(shù)字化的管理工具，大幅提高管理效能。

三是將推動采埃孚從傳統(tǒng)汽車零部件硬件供應商向數(shù)字化移動出行科技服務供應商轉型，為客戶提供安全、便捷、減碳的解決方案。其實，采埃孚近年來一直在加速數(shù)字化轉型，不僅在今年4月上海車展上發(fā)布了其自研的新一代“采睿星”車載超級計算機，支持L2到L5級的自動駕駛;還發(fā)布了軟件驅動的數(shù)字互聯(lián)汽車底盤。

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