逍客對比探歌，誰才是年輕人心中合資緊湊型SUV的NO.1

幾天前，中期改款的逍客正式，雖然在內飾以及動力等方面沒有太多的改變，但更為動感、時尚的外觀設計，注定會獲得不少年輕消費者的關注。不過即便如此，新款逍客想要熱賣，還要面臨諸多對手的挑戰，其中就包括一汽-大眾的探歌。那么話不多說，看看這兩款合資緊湊型SUV，誰才是你心中最佳的選擇呢?

為什么選它們？

正如之前我們一篇關于新老款逍客配置解析的文章中說到，新款逍客CVT豪華版的性價比最高，因此我們首先選擇了這一配置版本逍客。在此基礎上，我們選擇大眾探歌的兩驅豪華版，別看的指導價更貴，目前不同地區有著一定的優惠，而逍客則由于剛剛上市，暫無優惠，因此終端裸車價它們二者十分接近。

外觀：

探歌的前臉設計十分簡潔，同時也不缺乏設計感，中網上下兩條銀色鍍鉻與左右大燈完美相連，上中下的燈光布局以及下方的銀色擴散器等設計，即便把它放在眾多大眾SUV中也顯得極有辨識度。新逍客則采用了最新的家族式設計前臉，更為犀利的大燈、更大面積的進氣格柵等設計，讓它一個油膩大叔順便變成了一個小鮮肉。

同為緊湊型SUV，因此兩款車在尺寸上的差距并不明顯，探歌雖然在長寬高上有一定的劣勢，但在軸距上挽回了一絲顏面。

從側面看過去，黑色的車頂、車門下沿的銀色鍍鉻飾條以及類似奧迪Q2L的后窗造型，很直觀的就能表明探歌年輕的定位;相比之下，逍客的側面造型相對就有些普通了，但這樣的設計卻更符合多數人的審美需求，至少我更傾向于逍客。

探歌的尾部設計同樣延續了前臉簡潔的設計風格，尾門上隆起的線條很好的拉寬了尾部視覺效果，下方的鍍鉻裝飾則為它增添了一絲精致感;逍客的尾部設計看上去就有些復雜了，不過設計感同樣沒有缺失，尤其是與前大燈相呼應的尾燈造型，看起來極具辨識度。

總的來看，兩款車在外觀設計上均貼合了年輕、時尚的主題，但相比之下，我認為探歌的設計對于年輕消費者的吸引力會更大一些。當然，每個人的審美不同，外觀設計的喜好也因人而異。

內飾：

來到車內，兩車就顯示出了截然不同的風格。 探歌傾斜式的中控臺、鋼琴烤漆飾板等設計，很好的增加了年輕的氣息。而逍客雖然采用了平底式方向盤等設計以此增加運動感，但整體設計仍較為居家、沉穩。

探歌上10.3英寸全液晶儀表效果非常震撼，并且還可全屏顯示地圖等諸多功能，科技感十足。逍客則采用了5英寸液晶儀表+機械儀表的組合，雖然視覺效果相對一般，但基本信息也都能顯示。

探歌的8英寸中控大屏支持蘋果CarPlay、百度CarLife以及原廠互聯，而逍客9英寸大屏只支持原廠互聯。此外，兩車均支持倒車影像功能，但逍客的360度全景影像功能無疑實用性更強一些。

兩車前排座椅差距較為明顯，在材質上，探歌采用的是皮/Alcantara混搭，逍客則為皮/織物混搭。在功能上，探歌的主/副駕電動座椅支持前后、靠背、高低4向以及腰部2向調節;逍客則僅主駕駛支持電動調節，并且只有前后、靠背以及高低2向調節。

后排乘客們均能享受到后排出風口以及USB接口功能，但探歌配備了2個USB接口，逍客則只有一個，不過好在它多了一個放置手機等物件的儲物槽，算是彌補了USB接口少的遺憾。

天窗是消費者都比較在意的一個配置，好在兩車都有所配備，不過探歌是可開啟全景天窗，而逍客則是不可開啟，你也可以稱它為“天幕”。

動力：

探歌在動力部分配備了一臺1.4T渦輪增壓發動機以及7擋雙離合變速箱，逍客則是2.0L自然吸氣匹配CVT無級變速(模擬7擋)。在動力參數上，兩車的馬力及功率較為接近，但在扭矩上探歌則有著明顯的優勢。

需要注意的是，大眾渦輪增壓發動機的燃油標號均為95號，因此探歌的后期使用成本相較于逍客會更高一些。此外環保標準上，探歌仍是國Ⅴ，而逍客則是國Ⅵ。在底盤懸架部分，兩車均為前麥弗遜獨立，后多連桿獨立的組合。當然在實際駕駛中，廠家的調教不同，實際感受也會不同。

配置對比：

在汽車最重要的三大件上，兩款車型各有優勢，那么在配置層面，它們又做得如何呢?

從上圖中可以發現，得益于售價上的優勢，探歌的配置相比于逍客而言更加豐富。當然，逍客也有它自己的亮點，比如后盤式制動器、胎壓顯示、LED日間行車燈以及后排出風口等都是它的優勢所在。此外，需要表揚的是兩款車的被動安全配置，除了法律規定的兩個主/副駕安全氣囊，前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監測以及主動安全系統均有所配備。

總的來看，這兩款合資緊湊型SUV在外觀以及內飾設計上，均有他們自己的特色，不過探歌無疑更加年輕、時尚一些，而逍客則相對更居家一些。而在配置層面，雖然逍客沒有太多優勢，但隨著日后終端優惠幅度的增加，相信它的性價比將會進一步突出。看到這，這兩款緊湊型SUV你知道怎么選了嗎?