阿爾法·羅密歐Tonale將誕生于PSA平臺

日前據外媒報道稱，FCA(菲亞特克萊斯勒集團)與PSA(標致雪鐵龍集團)合并后將共享現有技術，包括車型平臺等。據悉，首款基于PSA CMP平臺誕生的車型將是阿爾法·羅密歐Tonale(參數|詢價)，該車的概念版本曾于2019日內瓦車展發布，而量產版本預計將在2022年面世，或僅提供純電動版本。

此前消息稱阿爾法·羅密歐Tonale量產版本將基于Jeep自由俠和菲亞特500X所使用的FCA Small Wide 4×4平臺打造。然而最新消息顯示，PSA集團希望暫停臨近量產的Tonale項目，將其轉至PSA CMP(也被稱為EMP1)平臺生產。

這并不是PSA集團的第一次“任性”。于2019年3月發布的全新歐寶/沃克斯豪爾Corsa，原定基于通用平臺打造。但在研發工作完畢、發布臨近時，PSA集團接手歐寶品牌，并下令將全新Corsa車型轉移到CMP平臺開發生產。該平臺現有車型除全新歐寶/沃克斯豪爾Corsa外，還包括全新標致208、全新標致2008、DS 3 Crossback，以及這些車型的純電動版本。

報告稱，基于CMP平臺打造的阿爾法·羅密歐Tonale量產版將僅提供純電動版本車型，計劃于2022年正式發布。根據FCA和PSA之前發布的公告，雙方合并后，每年將有約300萬輛車誕生自集團旗下的緊湊型/中型車平臺，而約有260萬輛車誕生于小型車平臺。報告中的小型車平臺正是PSA的CMP平臺，而緊湊型/中型車平臺則是PSA的EMP2平臺，二者均可誕生汽油、柴油及純電動車型。

相比FCA集團的老舊平臺，PSA集團提供的CMP/EMP2平臺均是近幾年推出的新產物，有較多的輕量化技術和材料的運用，同時對包括插電混動和純電動在內的新能源動力系統進行了適配，整體較為先進。不過，FCA集團的大型SUV平臺和皮卡平臺將得以保留。基于2018年數據來看，FCA集團與PSA集團合并后的2018年度總銷量為870萬輛，這將使其成為世界第四大汽車企業/聯盟/集團，僅次于大眾集團、豐田和雷諾-日產-三菱聯盟。(消息來源：automotivenews/caradvice;編譯/汽車之家 刁昊)