全新邁凱倫765LT重裝亮相 更輕設計、更強動力

邁凱倫汽車今日隆重推出新款“長尾”車型765LT，作為“長尾”家族中動態性能更優越、更具駕駛樂趣的車型，全新邁凱倫765LT在公路和賽道駕駛表現方面樹立了輕量化設計、強悍動力以及動態性能表現的全新標桿。

全新邁凱倫765LT開啟了“長尾”家族的全新篇章。邁凱倫“長尾”系列始于20世紀90年代邁凱倫F1 GTR 賽車的重磅發布。自2015年起，長尾家族已相繼推出多款可合法上路的車型。新車將“長尾”車型的優秀特質提升至全新高度，重點升級駕駛體驗以及聚焦賽道表現的動態性能，并降低車身重量，強化動力表現和空氣動力學設計。全新765LT接受全球客戶預訂并限量生產765臺，繼續踐行“長尾”家族僅為少數精英人士打造專屬用車的承諾。

先進的碳纖維科技、專屬定制的碳纖維“長尾”車身面板以及空氣動力學套件是新車相較720S跑車能夠減重80公斤(德國標準)的關鍵因素。全新邁凱倫765LT搭載4.0升邁凱倫雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率為765馬力，峰值扭矩為800牛·米。變速箱傳動裝置經過優化，帶來令人驚艷的掛擋加速表現。除了強大的動力總成，新車還配備專為“長尾”車型打造的懸架彈簧和減震器，為駕駛者呈現沉浸式的駕駛體驗。

邁凱倫汽車首席執行官傅倫毅(Mike Flewitt)先生表示：“全新邁凱倫765LT是邁凱倫汽車迄今為止更為卓越、更具駕駛激情的‘長尾’車型。 765LT經過幾百次在細節方面的工程調校，擁有令人驚艷的性能表現和駕駛樂趣，無論何時均能帶來人車合一的駕駛體驗。在繼承”長尾“家族精髓的同時，765LT旨在為客戶提供沉浸式的操控體驗和源源不斷的駕駛激情。”

欲了解更多邁凱倫765LT的相關信息，請登錄訪問 https：//cars.mclaren.com/en/super-series/765lt。邁凱倫經銷商現接受新款“長尾”車型的意向預定，售價將在不久后公布。新車將于今年9月起交付給客戶。

駕駛樂趣新境界

得益于卓越的動態性能和精準度，765LT將賽道表現推向全新高度并帶來激情澎湃的公路駕駛體驗。765LT專注于提供領先同級的道路反饋和體驗。得益于此，人車合一的駕駛體驗在這款車中達到了全新境界。

凱倫超級跑車系列標志性的底盤動態性能在765LT中得到進一步提升，在適當的時機提供優異的駕駛反饋，幫助駕駛者充分釋放跑車強悍的性能。除此之外，底盤表現的提升還可提升低速駕駛時的體驗。765LT經過調校的轉向總成保留了邁凱倫經典的電子液壓助力轉向系統，并通過更快的轉向比和剛性更高的扭力桿提供更加純粹的駕駛反饋。源自720S跑車中先進的新一代聯動液壓邁凱倫主動式底盤控制系統對軟件和硬件進行升級，從而達到765LT對動態性能的要求;得益于在邁凱倫塞納和Speedtail研發過程中所取得的實質進展，懸架系統的算法得到完善，進一步提升了新車的精準度和操控。

相較720S，765LT的車頭底盤高度減少5毫米，車尾底盤高度保持不變，而前輪距加寬6毫米，旨在提升抓地力和平衡表現。新型輕量化主彈簧配備“助力”彈簧，可降低非簧載質量，并在完全反彈時維持懸架中的負荷。同時，相比單個較大尺寸的可變剛性彈簧，雙彈簧結構在輕量化方面更具優勢。另外，側傾剛性得到提升，進一步強化了車身穩定性。

邁凱倫汽車超級跑車系列生產總監Andreas Bareis先生表示：“相較之前推出的‘長尾’車型，765LT更快、更輕且更強大，帶來暢快淋漓的駕駛樂趣。新車帶來刺激非凡的推背感和轉向反饋，充分讓客戶發揮‘長尾’車型的每一項優勢，并從每次駕駛中獲得源源不斷的樂趣。這款新車充分展現了‘長尾’車型的精髓所在。”

765LT的空氣動力學性能不僅對其賽道操控能力起著舉足輕重的作用，而且對高速公路駕駛的表現也有重大的影響。加長的前分流器和纖長的主動式尾翼與碳纖維地板協同運作，獨特的車門門板和加大尺寸的后擴散器使空氣動力學下壓力相較720S跑車提升25%，從而使新車的空氣動力學性能提升到新的高度。

這款“長尾”車型的主動式尾翼在靜止狀態下處于較高位置，助力從發動機艙中導出熱空氣用來冷卻動力系統并增強下壓力。與此同時，主動式尾翼的空氣制動功能還有助于在強力制動時降低俯沖。得益于此，可選擇比實際需要更軟的彈簧用以維持車頭底盤高度。而這將有利于提高前軸適應性，帶來更加優秀的公路駕駛體驗。

液壓驅動尾翼共有三種操作位置，展開方式的設置則專為全新邁凱倫765LT量身定制：

駕駛者按下Aero按鈕即可產生驅動式下壓力(Driver Downforce)，從而在高速過彎時增強下壓力(主動式尾翼根據車速變化部分展開)

減阻系統(DRS)在直線加速時自動降低空氣阻力，直至達到最高車速

高速制動(High Speed Braking)可在半秒內充分展開主動式尾翼，將車尾下壓力提升逾60%，從而提高高速制動穩定性、縮短制動距離

全新邁凱倫765LT的尾翼不僅尺寸增大，且其靜態位置相比720S Coupé車型的尾翼高出60毫米，因此即使在尾翼完全收回的情況下也能確保產生更強的下壓力。尾翼與整體空氣動力學性能的提升在高下壓力與高車速賽道上展現的尤為明顯，在這樣的賽道上，更大的尾部空氣動力偏移對跑車更為有利。

駕駛者可使用邁凱倫標志性的主動式動態面板(Active Dynamics Panel)上的動力系統和操控設置在舒適、運動和賽道模式下調節變速器與懸架特性。全新邁凱倫765LT搭載了名為“限制降擋”的變速箱新功能。此前，如果降擋操作引發發動機轉速過高，邁凱倫七速順序換檔變速器(Sequential Shift Gearbox)將阻止這一操作。如今，在發動機轉速與汽車行駛速度能達成協調的前提下，全新邁凱倫765LT的變速箱軟件將接受降擋請求并完成相應換擋操作。新功能不僅在何時選擇換擋方面賦予駕駛者更大自由，還能通過在換擋過程中令發動機轉速瞬時突破轉速限制器的限制在座艙內外營造出震撼人心的發動機聲浪。

新車的制動性能令人驚嘆。新一代碳陶瓷制動盤與承襲自邁凱倫塞納的制動卡鉗相互配合，實現精準的制動踏板反饋與出色的制動表現。源自F1賽事的集成式制動卡鉗冷卻技術首度運用于全新邁凱倫765LT。該技術將冷卻空氣導入前制動卡鉗與制動盤，在賽道駕駛過程中可將剎車片溫度降低50度并維持穩定的制動反饋和優異的制動性能。

計劃長時間在賽道上駕駛全新邁凱倫765LT的車主可選擇賽道風格的制動系統升級套件，其中包括邁凱倫塞納搭載的碳陶瓷制動盤以及“長尾”車型專屬定制剎車片。相比常規的碳陶瓷制動盤，升級版制動盤的堅固程度高約60%，導熱系數則達四倍之多，熱管理由此能得到顯著提升，能有效降低制動性能衰減并減輕制動盤磨損。

全新邁凱倫765LT標配全新打造的10輻超輕量化鍛造合金輪轂，與之匹配的是鈦材質輪轂螺栓和量身定制的倍耐力P Zero™ Trofeo R輪胎。整套裝備與720S標配的輪轂與輪胎相比成功減重達22公斤，進一步提升新車的動態性能。

為全新邁凱倫765LT專門打造的倍耐力輪胎對于增強車輛抓地力與轉向反饋具有重要意義。邁凱倫與倍耐力雙方工程師通力合作，以確保定制的胎面花紋與輪胎結構能為駕駛者帶來更加激情澎湃的感官體驗。不僅如此，新型輪胎還能與優化的底盤動態性能和動力性能協同作用，呈現出超越超級跑車系列前輩車型的強勢圈速表現。

動力性能提升至新高度

全新邁凱倫765LT擁有驚艷外觀和強悍性能。源自首款“長尾”車型——邁凱倫F1 GTR“長尾”賽車的工程設計理念在全新邁凱倫765LT身上發揚光大，并大大超越了眾多此前發布的可合法上路的現代跑車。

全新邁凱倫765LT的動力性能與響應速度驚人，為可合法上路的邁凱倫“長尾”系列車型樹立全新標桿。新車搭載的4.0升雙渦輪增壓V8邁凱倫M840T發動機采用平面曲軸、干式油底殼潤滑系統以及超低慣性雙渦管渦輪增壓器和電子控制廢氣門。此外，這款發動機還配備“長尾”車型特有的鍛造鋁制活塞、源自邁凱倫塞納的三層氣缸墊以及超高效率的碳涂層氣門機構從動件。新增的燃油泵與改進的機油泵有助于優化液流，重新校準的發動機管理系統則能有效管理增加的動力。扭矩輸出與油門響應同樣得到調節，從而打造人車合一的駕駛體驗。新車在轉速達7500轉/分時可爆發765馬力(755制動馬力)的最大功率，在轉速達5500轉/分時可輸出800牛·米(590磅英尺)的峰值扭矩。

為提升加速表現，新車的變速箱傳動裝置也得到優化，能實現瞬時油門輸入響應。新車的掛擋加速也較這一方面表現亮眼的同級標桿——720S跑車提升達15%。一系列眼的數據印證了全新邁凱倫765LT優異的加速表現：0-96公里/小時(0-60英里/小時)加速用時2.7秒;百公里(0-62英里/小時)加速用時2.8秒;0-200公里/小時(0-124英里/小時)加速則需時7.2秒。

全新邁凱倫765LT的發動機支架十分堅固，這不僅有助于達成動態性能指標，還能將V8發動機的低頻聲浪傳入座艙，從而打造震撼身心、全情投入的駕乘感受。由于低頻音能觸達聽覺與觸覺雙重感官，發動機轉速的每一絲變化都得以放大，通過聲波的振動和座椅的震顫清晰地傳遞給座艙里的每一個人。

全新邁凱倫765LT項目經理菲利波·達達莫(Filippo D’Adamo )先生表示：“每一款邁凱倫‘長尾’車型都獨具特色、別具一格。它們激勵著邁凱倫設計師和工程師不斷探索、不斷突破。這種精神促助力我們打造出搭載全新碳纖維技術的全新邁凱倫765LT，從而實現了大幅減重、并且在動力、扭矩輸出和加速方面超越其他‘長尾’車型，帶來更令人沉浸的駕駛體驗。”

獨特的四出鈦合金排氣系統進一步增強了駕駛者與全新邁凱倫765LT之間強烈的情感聯系。不僅是選材，四個中置圓形排氣管的設計、直徑以及布置角度和間距均賦予新車經典的“長尾”排氣聲浪。排氣管直徑擴大有助于增加排氣量，而排氣管間的相對位置經巧妙安排，能產生精準的諧波含量。清脆悅耳的排氣聲浪隨著發動機轉速升高變得越發高亢，營造出令人血脈賁張的駕駛氛圍。

排氣系統采用緊湊的設計封裝以達到減重的目的，且沒有采用會額外增加重量的排氣尾管飾面。在特定市場銷售的鈦材質排氣管還將附帶兩個鈦材質閥門。根據歐盟法規的規定，兩個鈦材質閥門為標準配置，在低發動機轉速時帶來更加柔和的排氣聲浪，而在高轉速時聲浪則更為引人入勝。

專注輕量化設計

“長尾”車型將邁凱倫全系車型所秉承的輕量化設計和開發理念提升到全新高度。減輕車重可在減小慣性的同時增強加速性能、制動響應以及轉向操作。得益于此，跑車對駕駛員發出的每個“指令”都能立即做出快速響應。邁凱倫工程師秉持對輕量化設計的不懈追求，在超輕設計的720S Coupé基礎上實現了為新車減重80公斤(德國標準)的目標。而720S Coupé本身在功率重量比方面早已領先于其直接競爭對手。以最小干重計算，全新邁凱倫765LT 功率重量比可達622馬力/公噸，較其競爭對手高出50馬力/公噸以上，樹立同級新標桿。

為實現減重目標，邁凱倫憑借其在碳纖維材料方面聞名遐邇的精深造詣，將碳纖維大面積運用于車身面板和部件。此外，邁凱倫還對新車動力系統和底盤部件進行優化調校，并取消了部分舒適性和便利性配置(在大多數情況下，這些配置可免費定制)。

全新邁凱倫765LT首席工程師詹姆斯·瓦爾納(James Warner)表示：“打造包括全新邁凱倫765LT在內的‘長尾’車型激發我們不斷銳意進取，尤其是在減重方面積極尋求突破。 得益于此前‘長尾’項目創新成果的應用，邁凱倫720S已實現了出色的輕量化設計。在此基礎上，我們對車型設計進行了詳細探究，力求進一步減輕車重：懸架中的‘助力’彈簧為新車減重1.5公斤，專屬打造的輕量化中央通道減重1.4公斤，而可選裝的碳纖維擋泥板比標配的擋泥板輕1.2公斤。”

從前臉開始，全新邁凱倫765LT得到了進一步優化升級。經過嚴謹的評估考量，車牌架這一常見配置采用碳纖維材料以竭力達到減重效果。此外，為新車量身打造的纖長的前分流器、嶄新的前保險杠、前地板，側裙、后保險杠、尾翼以及加長的后擴散器同樣由碳纖維材料打造而成。若希望新車進一步減重，客戶還可選裝碳纖維打造的發動機罩、前擋泥板、車門以及后擋泥板以替代標配的輕量化鋁制配置。坐落于英國約克郡的邁凱倫復合材料技術中心(MCTC)負責生產諸如前地板和主動式尾翼在內的碳纖維部件。

新車整體設計彰顯了邁凱倫致力于強化部件性能并減輕車重的堅定決心。例如，前地板由更輕更堅固的一片式碳纖維面板構成，進一步提升由改進的車身底板所帶來的空氣動力學性能，并降低車輛慣性。變速箱主減速器內的小齒輪和冠狀齒輪由20NiCh材質打造。這種高性能鎳鉻合金更常用于F1賽車而非公路跑車，無論是重量還是規格都十分契合全新邁凱倫765LT的變速箱。此外，新一代鋰離子電池也采用了輕量化設計，相較于邁凱倫720S搭載的電池減重3.0公斤。

聚焦賽道表現的新車內飾整體采用碳纖維，進一步優化了輕量化設計。新車標配的輕量化碳纖維包圍賽車座椅比邁凱倫720S搭載的運動型座椅輕18公斤。專屬打造的輕量化中央通道由碳復合材料制成，面板厚度僅為0.8毫米。為了盡可能地減重，車窗按鈕鑲邊、方向盤卡鉗以及主動式動態面板包圍均采用碳纖維。客戶還可選購更多由邁凱倫特別定制中心(MSO)開發設計的MSO專屬定制(MSO Defined)碳纖維部件，為車輛進一步減重。

應用碳纖維并不是這臺全新“長尾”車型的唯一輕量化策略。新車座艙大面積采用輕量化Alcantara®面料，水平地板區域舍棄了地毯覆蓋。車門儲物網兜取代了絞合式車門儲物袋，方向盤采用了手動調節模式。空調和音響系統并非標配，但可免費選裝。

新車削減了側窗玻璃厚度，這在現代邁凱倫“長尾”家族中尚屬首次。擋風玻璃也變得更薄，玻璃C柱和后窗玻璃由輕量化賽事風格的聚碳酸酯材質打造而成。蝴蝶門上部飾有輕量化碳纖維面板。全新邁凱倫765LT還配備了鈦合金排氣系統，僅重10.9公斤，較同級別鋼制排氣系統減重40%，比邁凱倫720S排氣系統輕3.8公斤，甚至比鉻鎳鐵合金排氣裝置還要輕。

通過采用一系列的減重舉措，全新邁凱倫765LT的最小干重可低至1229公斤。要達到這一水平，客戶需選裝包括超輕碳纖維賽車座椅在內的各項配置。該碳纖維座椅最初為邁凱倫塞納(McLaren Senna)量身打造，應用創新型雙層座殼技術。相較于采用傳統碳纖維處理方法的同款座殼，可減重三分之一。因此，每個碳纖維座殼僅重3.35公斤。

擁有空氣動力學造型設計的碳纖維車身

邁凱倫汽車工程設計總監羅銘偉(Rob Melville)先生表示：“開拓進取的精神和驚艷別致的造型賦予邁凱倫‘長尾’車型迷人的魅力，而‘長尾’車型強悍的動態性能也離不開車身設計的優化升級。

舒展身形強化了空氣動力學性能，精心打磨的車體增強了下壓力和冷卻性能，這種優勢在賽道上發揮得淋漓盡致。得益于此，全新邁凱倫765LT為駕乘者帶來更為純粹的駕馭激情。”

作為迄今為止更為強悍的邁凱倫“長尾”車型，全新邁凱倫765LT重新定義了車身和結構設計。底盤前部高度降低5毫米，縮短了前分流器的離地間隙，擴大了車輛整體前傾角度，從而增加車頭下壓力。，車身鼻錐加長48毫米，前保險杠和前分流器得以進一步前移新增的“長尾”主動式尾翼向后伸展9毫米。得益于這兩方面的變化，車身整體長度增加 57毫米。

全新邁凱倫765LT的車尾設計同樣專注整車性能的強化。為契合“長尾”車型的定位，車身有所加長的同時縮小了體積，從而改善發動機艙的散熱效果并降低輪拱罩內的氣壓。后保險杠更加接近工程硬點的設計增加了后輪露出，從而降低氣壓。

與720S相比，全新邁凱倫765LT位于后甲板上的尾翼更加修長，表面積增加 20%。尾翼朝中間位置向上彎曲，取代了與后車身保持一致的向下俯沖設計。在靜止狀態下，尾翼的位置有所升高，即便處于未展開狀態，也能增加下壓力。此外，由于這一全新設計對風阻的影響更小，新車的空氣動力學效率(即下壓力與風阻的比率)在邁凱倫720S的基礎上提升20%。尾翼中部有一個開孔，既提供了寬闊的后方視野，還確保了在經過長時間賽道駕駛后，尾翼不會受到排氣管產生的高溫的影響。

除前分流器有冷卻低溫散熱器的作用之外，前臉外部邊緣還擁有特殊的垂直面板。這些面板的表面與來自低溫散熱器上方出風口的氣流協同工作，將氣流導至前輪周圍，冷卻空氣動力尾流。朝上翻轉的空氣動力面板位于垂直面板內膛表面和前保險杠之間，其作用與前水平舵相同，相當于邁凱倫720S GT3賽車和賽道專屬的邁凱倫塞納GTR(Senna GTR)跑車上的類似配置。 這些面板并非裸露在外，而是被整合到前分流器和前保險杠之間的區域，將空氣向上導流并穿越這塊區域，以此產生額外的前下壓力。

車門門板的設計理念源自傳奇跑車邁凱倫P1™，這一理念在邁凱倫720S上發揮了重大作用。全新邁凱倫765LT也沿用了這一設計理念 。不過，車門門板在經過調整后，與另外一個垂直面板融為一體。這一垂直面板從車裙處向外延伸，控制離開前輪拱的湍流，引導湍流進入后輪拱前方的進氣口。這些進氣口擁有增大的尺寸，分布在車身兩側，旨在獲得更多的氣流傳輸給高溫散熱器的下部，從而在不需要更大的散熱器容量的前提下，提高冷卻系統的效率。

對于這一代邁凱倫超級跑車系列旗下的公路跑車來說，另一大全新亮點就是采用聚碳酸酯材質打造的賽事風格后窗玻璃。這種材質比玻璃更輕，賦予后車窗特殊的雙曲率。后車窗中部下沉，有助于主動式尾翼下的氣流流動，并引導冷空氣通過排氣管。此外，玻璃C柱和發動機罩同樣采用了聚碳酸酯材質。

全新邁凱倫765LT還提供一款特殊的選裝配置。新車的后行李架內置一個雙層玻璃面板，透過玻璃面板可以看到新車動力系統的頂部，方便輕松窺見發動機的同時將引擎聲浪引入車內。越過駕駛者肩膀可以看到一個帶有765LT專屬標識的碳纖維框架用來支撐玻璃窗。透過玻璃窗清晰可見采用深色、高溫粉末涂裝的增壓室、上印有邁凱倫“Speedmark”專屬標識。此外，透過聚碳酸酯后車窗，從車輛外部也可以看到發動機(選裝隱私玻璃的情況除外)，并且后方視野不會受到影響。

集賽車高效動態性能與超跑豪華體驗于一身，可選邁凱倫特別定制中心(MSO)提供的個性化方案

全新邁凱倫765LT的座艙以駕駛者為中心，提供寬敞的內部空間，并采用了優異的人體工程學設計，集賽車的高效動態性能和超跑豪華體驗于一身，工藝精湛，科技感十足。新車還提供豐富的個性化選擇方案，包括別具一格的車身顏色、柔韌粒面皮質材料以及先進的音響系統。而邁凱倫特別定制中心(MSO)則為客戶提供專屬定制服務，帶來更多的個性化選擇。此外，儀表板上凹嵌的765LT標識以及帶有編號的LT專屬銘牌則進一步彰顯了新車的與眾不同。

八種定制的“邁凱倫專屬”(By McLaren)內飾配色主題與全新邁凱倫765LT的大膽創新設計相得益彰。第一種主題采用了顏色較淡雅的輕量化Alcantara®面料，用邁凱倫橘色(McLaren Orange)縫線取代了標準的碳黑色(Carbon Black)。另外三種主題配色則更加大膽，在碳黑色Alcantara®面料的基礎上，加入了另外一種顏色的Alcantara®面料，且在包括座椅和車門等位置飾有縫線。這三種搭配方案分別是鴿灰色(Dove Grey)Alcantara®面料搭配西圖斯灰色(Situs Grey)縫線，鮮橙色(Burnt Orange)Alcantara®面料搭配洋紅色(Carmine)縫線，以及午夜藍色(Midnight Blue)Alcantara®面料搭配翠鳥藍色(Kingfisher Blue)縫線。

以上四種主題座椅均飾有激光切割圖案，顏色分別為邁凱倫橘色、西圖斯灰色、洋紅色或湛藍色(Azura Blue)，與彩色縫線相呼應。另外四種“邁凱倫專屬”配色主題則為Alcantara®面料提供更豪華的選擇，分別將碳黑色柔韌粒面皮質材料與邁凱倫橘色、西圖斯灰色、洋紅色或翠鳥藍色撞色縫線相搭配。所有“邁凱倫專屬”內飾設計方案均可進行個性化定制， 且客戶無需支付額外費用。其中，方向盤采用了Alcantara®面料，在12點鐘位置有一根條紋裝飾，可選顏色為邁凱倫橘色、鮮橙色、藍色或鴿灰色。

全新邁凱倫765LT配備的8.0英寸高分辨率中央信息娛樂顯示屏是實現駕駛便利性、舒適性和互聯功能(包括邁凱倫賽道遙測系統)的重要媒介。這塊顯示屏與可折疊駕駛信息顯示屏協同工作，為駕駛者打造綜合信息平臺。可折疊駕駛信息顯示屏和中央信息娛樂顯示屏的飾邊采用碳纖維材質，與車窗開關飾邊、方向盤卡鉗和主動式動態面板飾邊涂裝相得益彰。客戶還可通過MSO專屬定制部門選擇更多使用了碳纖維材質的裝飾，包括緞面VCF碳纖維材質的空調出風口以及印有專屬765LT標識的加長型門檻裝飾。

對于更看重便利性而非一味追求輕量化設計的客戶來說，全新邁凱倫765LT提供豐富的配置選擇。客戶可選裝車門儲物袋和帶有可鎖定儲物格的中央通道，來替換標配的輕量化儲物網格和碳纖維中央通道。此外，客戶還可付費選裝一套由駕駛者控制的底盤升降系統。這套系統可在必要時，例如經過減速帶或進出停車場時，將跑車的鼻錐部分升高。

標準配置中未包含音響系統，進一步幫助新車減重1.5公斤。邁凱倫4揚聲器音響系統采用輕量化設計，提供AM/FM收音機、DAB或SiriusXM廣播(播放形式依地區而定)，支持藍牙電話、iPod/iPhone集成功能和語音提示。如有需要仍可免費安裝。此外，用戶還可付費選裝升級版Bowers & Wilkins高級音響系統，專為邁凱倫第二代超級跑車系列研發。

其他便利配置包括高清倒車攝像頭或增強版360度泊車輔助系統。該系統配有一個前置攝像頭，一個后置攝像頭和兩個安裝在車門后視鏡上的高清攝像頭。泊車和低速操控車輛時，這些攝像頭將為駕駛者提供車輛周圍環境的“鳥瞰”視圖。在提供HomeLink®的市場中，它可遠程開啟多達三個電動車庫門或房門。

全新邁凱倫765LT外觀高調，標準配色選擇多樣。新車提供17種車身顏色，包括其專屬的“納爾多橙”(Nardo Orange)和“煙熏白”(Smoked White)。“切卡尼灰效果”(Chicane Effect)首次應用于邁凱倫600LT，讓人聯想到邁凱倫675LT的切卡尼灰(Chicane Grey)，亦豐富了新車的配色選擇。另外13種車身顏色是在MSO專屬定制范圍內通過邁凱倫特別定制中心提供的。除此之外，客戶還有機會委托MSO高級定制部門特別打造技術條件允許的任何車身顏色。

為了與所選的車身顏色和涂裝形成互補或對比，制動卡鉗提供多種涂裝和顏色供選擇。全新邁凱倫765LT采用10輻式超輕量化鍛造車輪，標配鉑金色，同時也提供亮光黑、暗夜黑或緞面鉆石切割涂裝。作為付費選項，涂裝還包括765LT標識，由激光蝕刻在輪緣上。

盡管全新邁凱倫765LT的后擋泥板進氣口能夠滿足燃料燃燒需求，客戶仍可選擇指定一款MSO專屬定制的頂部進風口為動力系統提供額外的冷卻作用。該進風口促使進風流快速通過增壓室和發動機，并降低增壓室中的增壓空氣溫度。僅與發動機玻璃“窗”搭配的“通氣管式”進風口采用與車身分離的設計，從而為動力總成提供高效的空氣通道，同時更大限度地減少對后方能見度的影響。

鋁合金發動機罩可以更換為MSO專屬定制的碳纖維板，可作為標配應用于新車的所有表面。尤其令人感到驚喜的是該碳纖維板可由清漆亮光可視碳纖維底板或全可視VCF碳纖維材料構成。全新邁凱倫765LT的MSO專屬定制部件系列還提供通風碳纖維前擋泥板，用來取代鋁合金擋泥板，碳纖維百葉窗飾有亮光可視涂裝。

邁凱倫特別定制中心(MSO)總經理Ansar Ali先生表示：“邁凱倫特別定制中心(MSO)為客戶提供個性化服務滿足其需求，包括但不限于進一步減輕全新邁凱倫765LT的重量、增加個性奢華感、或是讓本來就引人注目的外觀設計更加炫目。邁凱倫特別定制中心集中提供碳纖維面板和零部件，涵蓋從通風擋泥板、發動機罩或頂部進風口到個性化內飾的多方位精進。此外，MSO專屬定制部門提供涂裝顏色、可視VCF碳纖維涂裝。客戶還可選擇全權委任MSO高級定制部門打造體現他們創意靈感的新車。”

計劃在賽道上花費大量時間的駕駛者預計會被MSO Clubsport和MSO Clubsport Pro選裝包成功吸引。MSO Clubsport選裝包包括安裝在邁凱倫塞納(McLaren Senna)上的超輕量化碳纖維賽車座椅;搭載邁凱倫塞納高性能制動盤、定制版“長尾”剎車片的升級版賽道用制動系統;帶單圈時速記錄功能和三個攝像頭的邁凱倫賽道遙測系統(McLaren Track Telemetry)以及MSO專屬定制的緞面可見式碳纖維出風口。MSO Clubsport Pro選裝包增加了(立法允許的情況下)一個MSO專屬定制的暗黑色鈦金屬安全帶固定桿和MSO專屬定制黑色6點式安全帶。

全新邁凱倫765LT保養周期為一年/2萬公里(12，400英里)。邁凱倫質保服務有效期為購買后三年，沒有里程限制。同時，邁凱倫將為外觀涂裝提供三年質保服務，若五年內出現可見銹跡或十年內出現車身蝕透，邁凱倫將對其進行免費維修。邁凱倫還為765LT提供延保服務：自購買之日起十年內，車主可以選擇購買一年或兩年期延保服務，令愛車享受最可達12年的官方質保。