搭載寶馬發動機的中國車是什么？

大家都知道，發動機是汽車心臟，是最能代表一輛車技術水平的核心部件之一，這也是目前自主品牌汽車與合資車最明顯的差距，所以很多人都說國產車發動機不行。而有的自主品牌為了提高產品的競爭力，就采用了合資品牌技術先進、成熟的發動機。今天就和大家聊聊最近的幾款新車，它們出廠就搭載了合資品牌的原廠發動機，實力不容小噓，對于那些看重發動機品質的人來說，會是一個不錯的購車選擇。

領克01

領克是吉利與沃爾沃共同建立的一個全新的全球化品牌，融合了兩家公司各自的優點。領克01作為新品牌的首款產品，自去年11月上市以來就受到了很大的關注，一方面是因為其特立獨行的外觀設計;另一方面是因為領克01是與沃爾沃XC40同平臺的車型，還有那臺沃爾沃2.0T的Drive-E發動機更是最大的亮點。

領克01搭載的這臺2.0T發動機最大馬力為190Ps，最大扭矩為300Nm，與沃爾沃XC40的“T4”版本相同。與目前自主品牌主流的2.0T發動機相比，雖然領克2.0T發動機的動力輸出參數算不上出眾，但該發動機在1400rpm時就能釋放出300Nm的最大扭矩，低扭表現很不錯。

這款2.0T的Drive-E發動為高壓鑄鋁缸體，內嵌鑄鐵氣缸套結構，并采用了可變流量機油泵、發動機熱力管理系統、中置直噴/雙VVT等技術。其意義在于突破了缸數、排量對性能表現的約束，排量更小，效能更高，排放更低，能夠達到動力與環保的完美平衡，同時還兼具智能化和電氣化的創新特點。

領克01車型的百公里油耗現在都低于7L，其中兩驅車型為6.5L/100km，四驅車型為6.9L/100km。在緊湊級SUV+2.0T發動機這個分類下，領克01的油耗具有非常明顯的優勢，兼具經濟性，這才是Drive-E發動機的實力所在。而且這款發動機很成熟，不僅和沃爾沃“40”系列同款，而且在沃爾沃S90等系列上也用過，市場認可度很高。

上周剛上市的進口版沃爾沃XC40售價為32.18-41.18萬，而同樣誕生于CMA平臺的領克01，價格僅為XC40的一半，你心動沒有呢?

中華V7 獵豹Mattu

中華V7和獵豹Mattu也是最近上市的新車，中華V7是華晨基于全新M8X平臺打造的中型SUV;而Mattu則是獵豹旗下的首款高端全新緊湊級SUV，由于兩者都搭載了寶馬授權生產的王子系列1.6T發動機，也很值得關注。

寶馬的王子系列發動機曾被廣泛應用，國產的第二代寶馬3系(代號F35)中的316Li車型使用的就是代號為N13的1.6T王子系列發動機，還有MINI品牌和PSA集團的車型都出現過它的身影，該發動機曾多次獲得“沃德十佳發動機”獎項。雖然現在王子系列發動機被寶馬推出的B38系列1.5T發動機取代了，但這款1.6T發動機的性能在目前來說并不落后。即使是現在，PSA集團也還在繼續使用它，并且在此基礎上還衍生出多款不同的發動機。

中華V7和獵豹Mattu上搭載的代號為CE16的1.6T發動機是寶馬在王子系列發動機的基礎上進行了設計升級，并授權華晨旗下子公司新晨動力進行生產，這款發動還可以向第三方企業銷售，除了中華V7和獵豹Mattu，還有東風風行T5也將搭載該發動機。由于不同廠商對發動機的調教有所不同，中華V7動力參數略優于獵豹Mattu，但都比過去那臺N13系列的1.6T發動機更加強勁，與很多自主品牌的1.5T相比優勢也非常明顯。

CE16發動機采用了諸多先進技術，如側置缸內直噴技術、寶馬著名的Valvetronic連續可變氣門升程、可變流量機油泵、全鋁缸體等，都大幅增加了燃油的利用效率，降低熱量損失。雖然沒有采用集成式排氣歧管，但它還使用了寶馬發動機上常見的雙渦管單渦輪增壓技術，這就幫助它成功“壓榨”出額外的功率和扭矩。

中華V7和獵豹Mattu的售價都在二十萬以內，只花不到二十萬就可以體驗到寶馬發動機帶來的動力體驗，還是非常超值的。