焦點精選！入門3秒8破百，劈彎準、漂移穩，極氪001誰與爭鋒

斗轉星移，時光如白駒過隙，轉眼間，中國汽車市場已經成為世界第一新能源車市場。在各種利好條件下，國產純電動車迎來了黎明的曙光，誕生出多款實力不俗的純電硬角色，其中就有極氪001(參數|詢價)。提到極氪001，它的頭頂有多項頭銜，包括“同級別純電動車尺寸最大”、“同價位純電動車加速最快”等。如今，它又增加了兩個新頭銜，分別是：“純電動車劈彎最準、漂移最穩”。

(資料圖)

時間回溯到前幾日，極氪001創下了兩項吉尼斯世界紀錄，分別是“電動汽車漂移速度最快207.996km/h”、“電動汽車繞樁速度最快49.05s”。不了解漂移規則和繞樁挑戰的人，可能不太容易理解這兩項挑戰的難度。要知道，漂移是指一種駕駛技巧，車手通過過度轉向的方式讓車頭指向和車身實際運動方向之間產生較大的夾角，從而使車身側滑過彎，目的就是為了克制過彎時的轉向不足。

不過，漂移產生的條件是要求后輪失去大部分抓地力，同時前輪保持抓地力，這時，前輪有橫向力注入，車身就會甩尾。看似很華麗的技巧表演卻潛藏著很多挑戰，對于駕駛者、車輛皆是如此。再回過頭看極氪001創下的“電動汽車漂移速度最快207.996km/h”紀錄，讓人難以置信，其起漂速度就超過160km/h，漂移過程中的車速甚至超過了絕大多數純電動車的極速。顯然，這已經不是簡單的加速性能挑戰，還需要整車兼顧出色的機械素質與超常的操控穩定性才能完成。那么，挑戰難度這么大，極氪001又是如何實現的？

天生跑得快

純電動轎跑天生擁有不凡的加速性能，極氪001作為一款純電動獵裝性能轎跑，也不例外。整車搭載硬核雙電機，峰值功率高達400kW，最大輪端扭矩達到7680N·m，零百加速僅需3.8秒，“三秒俱樂部”成員無疑。當然，面對吉尼斯世界紀錄挑戰，只有起步快還不行，中后段再加速能力也十分關鍵。

極氪001有備而來，其搭載的高性能永磁雙子電驅系統電機最高轉速可達16500rpm/min，極速達到200km/h以上，可以充分滿足駕駛者對整車更高極限時速的性能要求。同時，整車還加入了8層發卡式扁線定子繞組技術，可使電機散熱能力增強，保障連續多次加速性能穩定性。值得一提的是，在日常用車場景中，整車還搭載了全球量產首發黑科技——閃電切換系統，通過系統智能切換三種驅動模式，使整車既有3秒8破百的優異性能，又有更長的續航里程表現。

頂級軟硬件

快是有了，但在極速漂移和快速繞樁的挑戰過程中，也對極氪001的指向精準性提出了極高的考驗。對此，極氪001通過頂級軟硬件協同輕松化解。首先，整車搭載轉向響應更靈敏、指向更精準的可變轉向比系統，同時，均勻分配車身前后重量配比，實現50:50軸荷比，有效弱化了過彎轉向不足或過度，為其操控精準性打下堅實的基礎。

在以上基礎上，極氪001還搭載了智能電動四驅系統，憑借智能驅動力矩分配系統和扭矩矢量分配制動系統的完美配合，合理分配輪端扭矩，讓操控變得更加靈活。外部配置方面，新車采用國際一線固特異/馬牌高性能輪胎，抓地面積更大，且轉彎穩定性更出色。綜合頂級軟硬件配置性能，為極氪001賦予最大側向G值達0.91的能力，弱化了轉彎慣性對車身的影響，轉彎更靈活。

高性能設計

不僅于此，達成49.05s電動汽車繞樁最快吉尼斯世界紀錄，還需要極氪001提供非常“穩”的操控性能空間。面對最后一項挑戰，它亮出了最后的“絕招”，高性能底盤懸架系統、制動系統、領先級整車扭轉剛度。底盤部分，前雙叉臂+后集成多連桿懸架兼顧高度舒適和極限操控穩定性，同時高性能空氣懸架和CCD電磁減振系統組成一套“減振組合拳”，為底盤響應和車輛操控穩定性帶來更快、更穩的性能保障。此外，底盤還加入了液壓襯套，可有效提升駕乘舒適性，隔絕底盤低頻震動。

在制動系統部分，極氪001采用意大利ITT高性能摩擦片，并配備iBooster2.0電子助力制動系統，搭配AMS標準通風制動盤與四活塞制動卡鉗，以及高性能輪胎，實現100-0km/h制動距離34.5米，制動性能十分優異，進一步夯實了整車性能根基。而在最主要的車身結構部分，該車還擁有行業領先的40000N·m/deg整車扭轉剛度，配合極氪智能防滑系統，6毫秒內就能快速響應，讓抑制打滑，成為電動汽車的條件反射，過彎穩如磐石。

快、準、穩詮釋“極氪式操控”

綜上所述，極氪001創吉尼斯世界紀錄靠的是硬邦邦的硬件和技術實力，是基于極氪雄厚的全球體系能力，以及頂尖性能車工程團隊正向研發實力，歷經賽道上萬個小時對頂級軟硬件的測試調校而來。不僅起步超快，而且連續多次加速，性能持久穩定，配以50：50軸荷比、40000N·m/deg整車扭轉剛度、閃電切換系統、極氪智能防滑系統等軟硬件加持，為用戶帶來快、準、穩的純電高性能體驗，詮釋了“極氪式操控”的純電性能進化。