天天速讀：“2025向新計(jì)劃”逐步落地，北京現(xiàn)代進(jìn)入企穩(wěn)回升新階段

北京現(xiàn)代正在逐漸找回曾經(jīng)百萬(wàn)級(jí)體量時(shí)的自信。

(資料圖)

近日，北京現(xiàn)代全新概念車(chē)MUFASAADVENTURE概念車(chē)正式亮相。雖然此次亮相的車(chē)型只是概念版，但據(jù)介紹，未來(lái)的量產(chǎn)版車(chē)型將十分接近于概念車(chē)。

從MUFASAADVENTURE概念車(chē)的造型設(shè)計(jì)來(lái)看，有別于過(guò)去北京現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加大膽前衛(wèi)，更接近于電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，似乎也在一定程度上說(shuō)明了北京現(xiàn)代扎根中國(guó)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)型和自我變革的信心。

不過(guò)，如今的中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并非只是純粹的依靠產(chǎn)品取勝。對(duì)于北京現(xiàn)代這樣在百舸爭(zhēng)流之中實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇使命的企業(yè)而言，既需要系統(tǒng)化的戰(zhàn)略打法，去應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期性的轉(zhuǎn)型，又需要靈活性的應(yīng)對(duì)方案，去及時(shí)調(diào)整、避免被動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)。

盡管MUFASAADVENTURE概念車(chē)的亮相，讓業(yè)內(nèi)外眼前一亮，但北京現(xiàn)代的壓力依然不小，好在其內(nèi)部對(duì)此壓力有深刻的認(rèn)知，并對(duì)具體的戰(zhàn)略打法形成了統(tǒng)一。

不盲目加入價(jià)格戰(zhàn)

隨著價(jià)格戰(zhàn)越演越烈，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度再度加劇。對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)車(chē)企而言，這輪價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)了不小的打擊。

如果盲目跟隨價(jià)格戰(zhàn)，被市場(chǎng)節(jié)奏牽掣，那么北京現(xiàn)代就很容易陷入被動(dòng)內(nèi)耗的處境，不利于長(zhǎng)期的復(fù)蘇和轉(zhuǎn)型。如果不跟隨降價(jià)，那么企業(yè)很可能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)被淘汰出局。

在這“進(jìn)退維谷”的處境之下，北京現(xiàn)代內(nèi)部意見(jiàn)十分統(tǒng)一。在此次品鑒會(huì)后的媒體專訪環(huán)節(jié)，包括北京現(xiàn)代總經(jīng)理吳益均，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)本部副本部長(zhǎng)戚曉暉在內(nèi)，都一致地認(rèn)同，北京現(xiàn)代不懼怕價(jià)格戰(zhàn)，但也不會(huì)盲目加入價(jià)格戰(zhàn)。

其中，履新北京現(xiàn)代總經(jīng)理月余的吳益均堅(jiān)定認(rèn)為：“產(chǎn)品一定要以質(zhì)量以及產(chǎn)品力取勝，不能以降價(jià)來(lái)取勝，降價(jià)可能給消費(fèi)者帶來(lái)短期的利益，但這樣做的危害可能會(huì)在三四年之后反映到二手車(chē)市場(chǎng)上?！?/p>

而吳周濤和戚曉暉認(rèn)為，性價(jià)比一直是北京現(xiàn)代既有的優(yōu)勢(shì)，為了更好的參與到價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，北京現(xiàn)代不會(huì)盲目地跟隨降價(jià)，而是會(huì)基于這一既有優(yōu)勢(shì)做好產(chǎn)品，保證產(chǎn)品的品質(zhì)與質(zhì)量并做好服務(wù)。

“第一，性價(jià)比一直是北京現(xiàn)代的優(yōu)勢(shì)，第二，北京現(xiàn)代會(huì)更好地從產(chǎn)品品質(zhì)、創(chuàng)新技術(shù)和口碑服務(wù)等各方面做好產(chǎn)品，第三，北京現(xiàn)代的品牌會(huì)更加年輕化，與用戶產(chǎn)生共鳴，第四北京現(xiàn)代有中韓股東雙方的大力支持，將通過(guò)綜合的手段來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！眳侵軡f(shuō)道。

“2025向新計(jì)劃”落地的關(guān)鍵元年

2023年是北京現(xiàn)代落實(shí)“2025向新計(jì)劃”落地的元年，近段時(shí)間來(lái)已經(jīng)取得了足以提振內(nèi)部士氣和外界期待的成績(jī)。

從去年開(kāi)始，北京現(xiàn)代就進(jìn)入了企穩(wěn)回升的增長(zhǎng)通道，去年12月份北京現(xiàn)代的終端銷(xiāo)量似就達(dá)到了3.6萬(wàn)輛，第七代伊蘭特和中型SUV的組合連續(xù)月銷(xiāo)破萬(wàn)。

今年以來(lái)，雖然受價(jià)格戰(zhàn)的影響，燃油車(chē)份額不斷萎縮，但在消費(fèi)升級(jí)的背景下，北京現(xiàn)代保持住了份額，并且實(shí)現(xiàn)了份額的微增長(zhǎng)。

對(duì)于北京現(xiàn)代以及“2025向新計(jì)劃”的實(shí)施來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)積極且振奮人心的信號(hào)。

為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型，根據(jù)“2025向新計(jì)劃”，北京現(xiàn)代首先將做好現(xiàn)有油車(chē)的全面混動(dòng)化，基于第二代TMED混動(dòng)技術(shù)，北京現(xiàn)代將構(gòu)建一款MPV+兩款轎車(chē)+三款SUV的車(chē)型混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量30萬(wàn)輛的規(guī)模。

據(jù)吳周濤介紹，從明年開(kāi)始第二代混動(dòng)技術(shù)會(huì)逐步搭載在北京現(xiàn)代旗下的車(chē)型上，大概用2-3年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)所有燃油車(chē)的全面混動(dòng)化，與此同時(shí)，北京現(xiàn)代還將在電動(dòng)化不斷發(fā)力?，F(xiàn)代汽車(chē)全球領(lǐng)先的先進(jìn)電動(dòng)化技術(shù)，未來(lái)也將引入。

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)三年之內(nèi)北京現(xiàn)代將引入四到五款全新的電動(dòng)車(chē)，在技術(shù)方面，包括氫能技術(shù)、電動(dòng)化、混動(dòng)化以及未來(lái)出行等技術(shù)，未來(lái)都將考慮在中國(guó)市場(chǎng)落地。

洞察用戶需求，全面向新

談及中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)的重要性和挑戰(zhàn)難度，吳益均直言，“我們認(rèn)識(shí)到北京現(xiàn)代雖然曾經(jīng)有20年的發(fā)展歷程，但我們應(yīng)該從頭做起，要重新打下良好的基礎(chǔ)。我們深知中國(guó)消費(fèi)者需求的變化，比全球任何一個(gè)市場(chǎng)都快速，尤其在電動(dòng)車(chē)方面?！?/p>

盡管“2025向新計(jì)劃”是北京現(xiàn)代接下來(lái)的主要戰(zhàn)略指引，但吳益均仍然認(rèn)為，北京現(xiàn)代要想實(shí)現(xiàn)全面的向新，不僅僅只是在產(chǎn)品上做好規(guī)劃。

“我們要洞察消費(fèi)者的需求，并把它及時(shí)反映到電動(dòng)車(chē)型上來(lái)，這才是我們的生存之道和發(fā)展之道。其次是要做好營(yíng)銷(xiāo)，及時(shí)將全球領(lǐng)先的技術(shù)和資源，重新整合引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，準(zhǔn)確把握消費(fèi)者需求基礎(chǔ)上打造出更適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，推出一些更加符合中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。”

據(jù)吳周濤介紹，為了做好產(chǎn)品技術(shù)與服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的協(xié)同，“我們首先要自己輕裝上陣，內(nèi)部組織體系和內(nèi)部賦予的產(chǎn)能，及內(nèi)部其他一些多余或富余的肥肉必須要割掉。畢竟當(dāng)前社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)已容不得你慢慢思考，北京現(xiàn)代內(nèi)部必須建立高效的運(yùn)營(yíng)體系，并且要向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)看齊?！?/p>

對(duì)外來(lái)講，北京現(xiàn)代接下來(lái)則將全面打造“年輕、技術(shù)、溫暖”的品牌標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)客戶服務(wù)不斷升級(jí)，重新樹(shù)立北京現(xiàn)代的品牌形象，用電動(dòng)化和智能化的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型帶動(dòng)整個(gè)品牌的升級(jí)。

其中，針對(duì)內(nèi)部的高效運(yùn)營(yíng)體系，吳益均透露：“中國(guó)現(xiàn)在有很多的初創(chuàng)企業(yè)，我們有必要直接訪問(wèn)這些初創(chuàng)企業(yè)，看看有沒(méi)有合作的機(jī)會(huì)，看看有什么點(diǎn)值得學(xué)習(xí)，來(lái)尋找一下共同合作的點(diǎn)。當(dāng)下，中國(guó)的數(shù)字化浪潮非常強(qiáng)烈，不光是自主品牌、初創(chuàng)企業(yè)、合資企業(yè)，我們之間應(yīng)該有共命運(yùn)的理念才能生存下來(lái)?！?/p>

紅點(diǎn)觀察：

雖然從目前的現(xiàn)狀來(lái)看，北京現(xiàn)代距離回到巔峰還有很長(zhǎng)的一段距離，但好在，北京現(xiàn)代針對(duì)自身的癥結(jié)以及未來(lái)的發(fā)展，轉(zhuǎn)型和改革的重心，都有著深刻且清醒的認(rèn)知。

所以長(zhǎng)期來(lái)看，北京現(xiàn)代依然有值得被看好的理由。