全球消息！揭曉：嵐圖追光輪轂電機車型有多強

如果評選2023上海國際車展熱門關鍵詞或者黑科技排行，輪轂電機一定榜上有名。值得關注的是，東風公司展出的嵐圖追光輪轂電機版車型，吸引了大量媒體和觀眾前來圍觀，成為本屆車展上的一大網紅車型，展現出中國汽車企業在輪轂電機方面的領先優勢。

(資料圖片僅供參考)

未來電動汽車的理想驅動方案

顧名思義，輪轂電機就是在車輪內安裝的電機，它最大的特點就是將汽車的動力系統、傳動系統、剎車系統高度集成，電機不經過任何機械結構的傳遞，直接驅動車輪。

輪轂電機被視為未來智能電動汽車的理想驅動解決方案。在傳統四驅系統中，發動機需要通過傳動軸和差速器等多個硬件來將動力合理分配到每個車輪，傳動效率不高，動力會有大量損耗。而輪轂電機可以省掉大量傳動硬件，從而達到簡化汽車結構、提升傳動效率、延長續航里程的目的，因此也被譽為未來智能電動車的一大殺手锏。

從未來汽車進化趨勢來看，輪轂電機更加適應未來無人駕駛技術的應用，當用戶不再需要集中注意力在駕駛上時，車輛的空間將會得到更大程度的重視。輪轂電機將動力、傳動、剎車系統集成到車輪內，讓同等尺寸車型獲得更大空間，從而為用戶打造更寬敞、更舒適的移動出行空間。

嵐圖追光輪轂電機車型三大優勢

縱觀當下車市，真正將輪轂電機應用上車的并不多見。嵐圖追光輪轂電機車型實現分布式四驅，具有高集成、高效率、多種驅動三大優勢。

高集成，帶來更大空間：輪轂電機對多個硬件系統進行集合封裝在車輪里，讓前機艙騰出空間，從而大幅擴展后備箱空間，提升車輛的出行載物能力，嵐圖追光輪轂電機車型前后機艙空間提升50%，帶來更優的空間布局。

高效率，提供更長巡航：輪轂電機取消傳統四驅系統中的減速器、差速器、傳動軸總成等80%的傳動部件，讓電機直接驅動車輪，將能量損失降到最低，驅動效率更高。嵐圖追光輪轂電機驅動效率提升15%，相當于利用85度電池就能達到普通車型100度電池所行駛的續航里程。

多種驅動，實現坦克掉頭和蟹行：輪轂電機每一個電機相對獨立，可實現前驅、后驅以及四驅模式的智能切換，滿足多種環境工況，同時可以為左右車輪分配不同扭矩，包括反轉，大幅縮短車輛轉彎半徑，輕松實現坦克掉頭、蟹行模式等功能。

早在3月12日，東風輪轂驅動乘用車示范運營項目全球首發儀式在江蘇無錫舉行，成功打響了輪轂電機全球示范運營的第一槍，搶占輪轂電機技術領跑優勢，加速創新突破與產業化發展。此次，嵐圖追光輪轂電機車型的亮相，意味著東風輪轂電機技術距離量產應用又邁出了一大步。