試駕全新漢蘭達380T：進口2.0T+8AT，動力平順 當前信息

一直以來我們提及大空間、7座、中型SUV這些關鍵詞，腦海中立馬會想到廣汽豐田漢蘭達(參數|詢價)。在中型SUV細分市場，漢蘭達本就自帶流量，市場上有不少的新車一問世就號稱對標漢蘭達，足見這款車型有多么受到關注。

【資料圖】

作為中型SUV里的“標桿級產品”，漢蘭達憑借著出色的穩定性、大空間與保值率，銷量一直高歌猛進。而第四代車型推出之后更是多次拿下細分市場的銷量榜首位置，可謂“傲視同級”！全新第四代漢蘭達從外到內都有著顯著變化，對于消費者而言充滿新鮮感，感興趣的朋友不妨跟著我們的試駕，進一步了解全新第四代漢蘭達。

此次我們試駕的是全新第四代漢蘭達380T燃油版車型，它的外觀就不多做贅述了，與之前試駕的雙擎版車型差不多，唯一的區別就是LOGO由混動的“藍底”變成了“黑底”外，尾標上的“D-4S T”也表明了其燃油版的身份。

動力表現全面提升

主要還是感受全新第四代漢蘭達380T的動力，它首次搭載了進口TNGA 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率182kW，最大扭矩380N?m，相比上一代2.0T版本動力全面提升，綜合工況油耗僅8.7L/100km。傳動匹配8AT變速箱，并全系標配DTV動態矢量四驅。

在成都試駕難免會遇到堵車，雖然全新第四代漢蘭達380T在中低速的動力反應沒有雙擎版的來得爽快，但是總體表現令人滿意，起步平順不拖沓，中段加速提升速度相當線性，沒有任何的頓挫感。即便是面對擁堵的城市交通，別人想要來加塞也是可以避免的。在高速路段行駛的時候，全新第四代漢蘭達380T中后段動力儲備明顯要比雙擎版車型更充沛，整體的行駛品質感也有所提升。

底盤方面，全新第四代漢蘭達380T與雙擎版基本相同，得益于TNGA-K架構，乘坐全新第四代漢蘭達380T感覺很舒適，底盤對于細碎顛簸基本都過濾得很干凈。前段行程屬于輕柔的感覺，而到了后半段懸架支撐又會變得很足。在面對高大的減速帶的時候，漢蘭達也能夠像化巧勁般化解震動，整體的動作非常干脆。

值得一提的是全新第四代漢蘭達380T的越野性能不錯，它全系標配DTV動態矢量四驅系統，這套系統不僅可以做到前后輪扭矩100:0-50:50分配，而且還可以對兩個后輪進行0:100-100:0的扭矩智能分配，具備“起步更穩定、過彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油”等領先優勢。此外，還提供了NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三種“多地形四驅模式”，進一步提升了車輛的脫困性，使其可以更加輕松地應對各種復雜多變的路面。

豪華大空間 舒適且實用

對于家庭來說，節假日難免會帶家人自駕出行，購車就會看重空間表現。主打7座布局的全新第四代漢蘭達380T在空間上表現不錯，得益于TNGA-K高端平臺的全面升級，全新第四代漢蘭達380T的長寬高達到4965mm/1930mm/1750mm，軸距2850mm。

全新第四代漢蘭達380T采用了2+2+3的7座布局，第二排空間表現更為出眾，座椅滑軌延長30mm，使得第三排不僅乘坐更便捷，腿部空間也更大，滿足家庭全員出行。第二、三排座椅支持4/6分割，完全放倒后呈一體化平坦效果。三排座位時：行李廂長度增加50mm，達到520mm，容積達215L，可輕松裝下兩個30寸行李箱；兩排座位時：行李廂長度增加85mm，達到1182mm，容積達568L，展現出靈活多變的后備箱，家庭出游隨便裝。

對于全新第四代漢蘭達380T的座椅感受也是舒適的，座椅的包裹性很合適，坐上去軟硬適中非常的舒服，腰部左右兩邊有支撐性，即便是高速過彎時對人體的支撐性也很好。為了讓舒適到位，前排座椅除了電動調節以外還具有通風加熱功能，第二排座椅也具有加熱功能，讓冬季出行更暖和。為了出行方便，二排設置有獨立空調、雙Type-C接口以及220伏電源，坐在二排的乘員也可以隨時為手機充電、調節想要的溫度。

智能升級 操控流暢

進入車內，全新第四代漢蘭達380T繼續強化對科技感和高級感的塑造，無論選材用料、縫線處理，還是裝飾配件、物理旋鈕都做到質感有加，基本找不到可以挑剔的地方。12.3寸的全液晶儀表、搭配上12.3寸的中控屏幕以及HUD抬頭顯示，給全新第四代漢蘭達380T增添了不少的科技感。多功能方向盤采用真皮包覆，支持四向調節并且帶有加熱功能，冬季使用會更有幸福感，方向盤上還設有不少操作按鍵，行車途中操作起來非常方便。

都說豐田在智能方面落后，車機系統不好用，但全新第四代漢蘭達380T經過智能方面的升級以后還是相當不錯的，比如智能語音交互系統，不僅可以控制導航、音樂、空調等還可以控制天窗，跟上一代比有質的飛越了。內置的“豐云悅享”系統，流暢度和響應程度也足夠迅速。

全新第四代漢蘭達380T還搭載的最新一代Toyota Safety Sense智行安全系統，這套系統具有準L2級別的駕駛輔助能力，不僅可以自適應巡航自動跟車，還具有道路保持功能，配合抬頭顯非常的方便實用，保證出行安全。試駕的時候也試了下自適應巡航系統，在面對前車的加速、減速動作時，全新第四代漢蘭達380T反應十分及時，同時減速的動作也非常輕柔，不看儀表上的速度顯示，甚至都不知道它在減速，沒有急剎車的突兀感，用起來還是很巴適的。

寫在最后

經過試駕這款全新第四代漢蘭達380T后，覺得進口2.0T發動機+8AT動力組合的表現真不錯，起步靈敏、平順，縱享絲滑般的動力輸出，深踩油門推背感隨之而來，澎湃動力安排到位，一切都那么行云流水。全新第四代漢蘭達自亮相以來，一直倡導“5+2+7”HIGH生活，5天城市生活、2天短途郊游、7天長途探索，全方位滿足車主更多元化的用車需求。而全新第四代漢蘭達380T的加入，不僅豐富了家族矩陣，為消費者帶來更多選擇，也將助力廣汽豐田"品牌升維"高質量達成。