劍指下一個300萬輛，長安馬自達開啟第三輪新能源產品投放周期

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2023重慶國際車展-中國汽車重慶論壇可謂大咖云集，在“把握新形式下的汽車消費”主題論壇上，長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤發表了演講，主題是《劍指下一個300萬輛，長安馬自達開啟第三輪新能源產品投放周期》。

他在演講中提到，今年4月份的上海車展有兩個大的變化：一是新勢力和傳統勢力不再有明顯的區分界線。長安也好，吉利也好，長城也好，新能源汽車產品比新勢力還要多，這是一個；二是新能源比燃油車還要卷，雖然燃油車的增速不如以往，但是所占據的70%的市場份額也是非常大的一塊蛋糕。傳統的燃油車企業或者合資車企如果醒個神來，很有可能后發居上。所以新能源汽車企業也要小心，我們（合資車企）回過神來，也是一股不可忽視的競爭力量。

隨后分享了長安馬自達未來幾年的發展方向。截止今年4月份，馬自達在中國市場銷售的產品超過340萬輛。在上海車展之前，馬自達啟動了第二個在華300萬的方向規模。很顯然，這300萬銷量未來大部分會放在新能源領域。

有了這個目標，馬自達怎么實現300萬？鄧智濤分享了兩個內容：第一，馬自達已經把中國事業本部從日本搬到了上海，靠近市場一線，近距離感受中國市場新能源的變化，做獨特的新能源產品的開發和研究，這和在廣島感受全球市場新能源的變化是不同的；第二，長安馬自達對自己的研發體系進行了強化，擴大了研發團隊人員的數量和質量，現在已經把產品研發中心的工程師團隊從200人擴展到400人，這是在三電和智能化方面做強化的工作。

馬自達在下一個300萬輛周期內，在新能源市場該怎么辦？鄧智濤分享了馬自達要做好一個“變”、一個“不變”，變是什么呢？馬自達要靠近中國市場，融合中國市場的技術和用戶的需求，要快速和中國市場先進的技術和供應商聯合。馬自達是一個規模精悍的小眾品牌，但有幾個獨特的基因：「魂動」設計、「人馬一體」的駕駛樂趣。所以要把技術融合到馬自達「魂動」設計和「人馬一體」的操控，以及馬自達在安全領域深厚的技術儲備中。不變的是什么呢？產品的駕乘愉悅不會發生改變，馬自達的造車品質不會改變。

談到用戶卷字上，長安馬自達是日系合資企業中第一個發布“終身免費質保”的品牌。中國市場雖然壓力很大，但是增速很快，在興趣消費和場景消費上依然有增長勢頭。所以，從新近上市的CX-50(參數|詢價)行也這款車型身上可以看到，在基礎的物理屬性層面，主張為用戶帶去“六好SUV”的高價值。長安馬自達CX-50(參數|詢價)行也將馬自達全球品質標準與中國用戶需求深度融合，將用戶對戶外美好生活的向往和長安馬自達深厚的造車積淀深度融合，最終打造出「好看、好大、好開、好安全、好智能、好品質」的新時代「六好」SUV。而在用戶的興趣消費層面，CX-50行也主張的是“山系生活方式”，從文化、興趣層面傳遞山系生活的情感價值，為用戶打造山系生活興趣圈層，把汽車真正融入戶外山系之中，去創造新的用車體驗：比如“汽車+徒步”、“汽車+露營”、“汽車+騎行”、“汽車+滑雪”、“汽車+音樂”等等，進行深度的興趣圈層運營，讓小眾的品牌有大眾的玩法。

電動化時代肯定會到來，不管是燃油車企后發居上，還是新勢力搶跑的優勢，在重構市場格局的同時，也應該看消費者不斷變化的需求。馬自達在這個基礎上會加強對消費需求的洞察，同時抓住自己的品牌文化底蘊，創造更多的機會。