嵐圖旗下首款轎車，追光怎么選？入門版配置就不錯？

在剛結束不久的2023上海車展上，此前預熱許久的嵐圖追光終于在該車展上亮相并正式上市，新車共推出3款車型，官方指導售價區間為32.29萬-43.29萬元，其也仍將提供電池租賃購車方案。

(資料圖片僅供參考)

通過電池租賃，嵐圖追光的售價范圍，將降低到19.29-25.29萬元。對于一輛全系雙電機、零百加速3.8秒的純電中大型轎車來說——不到20萬元的入手價，小編也只可以感嘆一句：如今的汽車市場真的“卷”。

在車展期間，嵐圖汽車宣布了品牌層面的煥新升級，同時將“中式優雅”融入到品牌的色彩、標識等多個層面。追光作為嵐圖汽車成立以來的第三款車型，其意義不僅僅是幫助嵐圖汽車通過進入更加主流的轎車市場而完善旗下的車型覆蓋，而且其還是嵐圖汽車面向“中式豪華”進行品牌轉型的一個關鍵產品載體。

追光作為嵐圖旗下首款轎車，將基于ESSA+SOA智能電動仿生體電氣架構打造而來，整體產品力并不亞于目前市面上的主流車型。那么嵐圖追光的3款車型應該怎么選擇呢？要是還在糾結的小伙伴不妨花費幾分鐘時間來看看全文，小編個人推薦32.29萬的標準版車型，也就是入門版車型。

嵐圖追光（32.29萬-43.29萬元）

首先來看看大家都比較關心的核心部分，追光基于ESSA+SOA智能電動仿生體電氣架構打造而來，其將會搭載前后雙永磁同步電機，綜合輸出功率為375千瓦，峰值扭矩可達730N·m。零百加速成為僅為3.8秒，最高車速可達210公里/小時。另外，底盤硬件的配置上，追光全系前雙叉臂后五連桿的懸架、占比超過 90% 的鋁合金底盤件、除了入門外均標配有帶魔毯功能的空氣懸掛+CDC 減震。

續航方面，標準款車型配備了82.11度的三元鋰電池，CLTC純電續航為580km，快充模式下31分鐘可以充至80%，慢充時間也僅為5.2小時，充電效率是很不錯的。

要知道追光的頂配和入門款差價達到了11萬，不過在動力上的無差別對待，小編個人是較為欣賞的。

再來看看外觀設計，追光的 Logo 點亮后與兩側貫穿式大燈相連，而機艙蓋上的筋線也沖壓成了嵐圖 Logo 的造型，相互呼應。整體的設計有著不錯的視覺效果。車身尺寸方面，追光的長寬高數據分別為5088/1970/1505（1515）mm，軸距為3000mm，并且擁有410升的后備廂容積和53升的前備廂容積。

來到車身側面，上溜背式的車頂設計搭配隱藏式門把手，為車身增添了動感。另外，其電動開合的尾翼并不是單純的裝飾，其最大可提供 40 kg 的下壓力，增加高速行駛時的穩定性。

接下來我們來看看這3款車型差異最大的地方，即使是嵐圖追光的標準版車型，在配置方面也是有著不錯的表現，擁有20英寸輪轂、L2級駕駛輔助、540度全景影像、自動泊車入位、循跡倒車、電動尾翼、感應電尾門、隱藏式電動門把手、AR-HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風、8155芯片、10喇叭丹拿音響等。

對比頂配車型，標準版車型主要配置上的差異在后排7英寸的液晶屏幕、空氣懸掛、前排座椅按摩、后排座椅通風/加熱/按摩、14喇叭丹拿音響、矩陣式大燈等。這些對于小編個人而言，11萬，有點承擔不起。

綜上所述，嵐圖追光的標準版性價比表現還是不錯的，在性能、配置、續航及空間實用性方面都做到了較好的平衡。當然，還是那句話，嵐圖追光的標準版只是小編個人推薦，各位小伙伴購車仍需從自身實際出發，看個人的需求。

汽車網評：嵐圖旗下目前已經量產的車型只有SUV和MPV車型，追光的到來無疑是填補了其在純電轎車車型上的空白，而其創造屬于自己的差異化品牌和產品優勢，更是可以助其日后在中國品牌集體向豪華市場的競爭中突圍。不知道各位小伙伴對于嵐圖追光又有什么看法？歡迎留言～